Hallo zusammen, hast Du evt. eine Anhängerkupplung? Bei mir waren die Anschlüsse im Steckergehäuse sehr gammelig und es kam zu Problemen. Zudem war die bei meinem La Strada sehr schlecht nachgerüstet worden, schlechte Lötstellen unter dem Fahrzeug. Aufgrund des Ausbaus kamen die nicht an die linke Rückleuchte. Alles neu verkabelt, Kabel waren schon oxidiert, neue Steckdose und schon ist
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Moin Moin, für den Fall das Du kein Gebrauchtteil findest ist hier die Teilenummer A 115 320 03 44 , kostet ca. 11 Euro bei Onkel Benz. Gruß, Timo
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Moin, Interesse wäre vorhanden, wie schnell müssen die Teile denn Abgeholt werden? Komme aus der nähe von Hamburg und das geht dann nicht so spontan Gruß, Timo
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Hallo Blacky, also ich habe das originale GFK Häubchen von MB drauf. In wie weit sich dieses im Detail (Befestigung) unterscheidet kann ich nicht sagen. Der Übergang über der Windschutzscheibe ist defenitiv anders. Auf den Bildern mit der alten Dichtmasse (leider kann man ja nicht drunter schauen) sehe ich zumindest das zwischen GFK Dach und der Außenkante zur Rinne ein ähnlich breiter S
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Aloha, hier gibt es ja zu dem Thema sehr viele Gedankengänge. Du hast in Deinem ersten Tread von einer dauerhaften Sanierung gesprochen. Nun schreibst Du die Dichtmasse ist porös, aber Du willst sie nicht entfernen sondern Rostschutzmittel einsickern lassen? Rostumwandler oder Versiegelung bedürfen einer gründlichen Vorbehandlung und spätere Veriegelung damit es überhaupt sinnig is
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Aloha, wenn Du den Kutter länger behalten willst würde ich es lieber einmal richtig machen. Wenn Du jetzt anfängst mit Wachs und dergleichen rumzusauen wird es bei einer späteren Reparatur nur noch schwerer das alles wieder zu entfernen. Zudem könnte es Probleme geben für den Fall das schon Rost vorhanden ist, denn meist kriecht das Wachs in die Poren, was ja durchaus positiv ist, aber m
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Hi Franky, leider waren zumindest bei meinem Bus die vergammelten Stellen unter dem PVC Unterbodenschutz verborgen. Hatte alle Hohlräume schon einmal mit Fluid Film behandelt, allerdings hält es nur den bestehenden Zustand so das es nicht schlimmer wird. Aber mangelnde Rostvorsorge der letzten 18 Jahre bevor ich den Wagen gekauft habe kann man auch mit Mike Sanders nicht wieder gut machen.
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Also ich habe alles angegammelte rausgeflext und schwer zugängliche stellen mit einem billig Dremel vom Rost befreit. Lieber ein wenig großflächiger arbeiten, sonst bruzzelt man später nur Löcher ins angenagte Blech. Die U-Profile lappen nur im Übergang zum alten Profil über, ging nicht anders. Zudem es auch eher eine zeitwertgerechte Reparatur ist und keine Restauration Hab mir aus
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Hallo, ich habe es grade hinter mir ......auch die letzten 10-15cm der U-Profile, inklusive der Schiebetürführung. Auch im Heckbereich war es durch. also überall wo Spritzwasser hinkommt. Dank Abwassertank ist die Fahrerseite besser dran. Bin nur froh das mein La Strada vor dem Ausbau schon ne Menge Wachs abbekommen hat, aber leider nicht überall Waren 5 Profile und diverse andere Bl
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Aloha, alternativ auch bei Onkel Benz (A 617 150 14 73). Hat vor 4 Jahren 30,66€ zuzüglich Märchensteuer. Stolzer Preis, aber in der Not ;P Gruß, Timo
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Aloha zusammen, das leidige Stromthema hab ich grad hinter mich gebracht. In meinem La Strada ist orig. eine 100Ah Versorgerbatterie verbaut, zu damaliger Zeit sicher ausreichend. Habe vieles auf LED umgerüstet, allerdings sind einige Verbraucher dazugekommen. Ich stehe auch nicht gerne auf Stellplätzen / Campingplätzen deswegen wollte ich völlig autark sein. Letztes Jahr habe ich
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Aloha, hatte das auch bei meinem Schließzylinder. Komplett fest Habe den Griff abgebaut und den Schließzylinder mit sanften Schlägen und derben Flüchen aus dem Griff getrieben. Danach den Zylinder soweit wie möglich vorsichtig zerlegt, da ist eine kleine Feder bei der man sich unbedingt die Einbaulage merken sollte..... am besten fotografieren Dann alles vorsichtig mit Bremsenrein
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Hallo zusammen, Simmerringe sind angekommen und sind meiner Meinung nach gleichwertig. Nur kleine Unterschiede wie z.B. die Riffelung am Außenring. Hier ein paar Bilder, der blaue ist der orig. MB Simmerring und der von Corteco ist bräunlich. Laut Verpackungsaufdruck Hergestellt 01/08/14, also keine ausgehärteten Ladenhüter. ...von oben ...seitlich unten Viel Spaß beim bast
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Aloha zusammen, habe zwar noch zwei original Dichtringe (vor 2 Jahren mitbestellt), habe aber doch auch mal geforscht. Bei Corteco (Freudenberg Gruppe) bin ich über die OE-Nummer fündig geworden, wurde auch bei VW im LT verwendet (OE-Nummer 281501317). Laut Bild auf der Herstellerseite auch mit der doppelten Staubschutzlippe und Wechseldrall. Corteco Artikelnummer ist 12013928B, ist a
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Hallo, also zur Befestigung habe ich die originalen Zapfen "Tannenbäume" verwendet. Ist allerdings schon fieser Fummelkram gewesen die in die gebohrten Locher zu friemeln. Bissel warmmachen hilft. Wollte aber keine Schraubenköpfe. Platten verkleben ging am besten mit Sprühkleber, Pattex zum Pinseln. Heißkleber aus der Pistole kann man auch für einige Stellen nehmen. (schmilzt
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....doch noch Bilder gefunden, wusste doch das ich noch welche vergraben habe ...Kasten für Lautsprecher ...Lederinsert auf Hartschaumplatte ...Lautsprecherverstärkung schon mit Sprühkleber ...fast fertige Verkleidung (fehlt noch der Lederkeder unter dem Insert) War schon bissel fummelig, aber mit der Zeit steigert man sich rein Gruß, Timo
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Hi Don, also die Platten sind ungefähr so stabil wie die "nackten" original Türpappen. Durch beziehen und aufdoppeln wird es aber sehr stabil, ich habe meine mit dünnem Teppich bezogen und durch stellenweises Aufdoppeln eine Art 3D Effekt erzielt .....hab grad kein Bild zur Hand. Bereich um die Fensterkurbel steht kreisförmig höher und habe auch noch ein Lederinsert gefertigt d
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Hallo, ich habe für viele Umbauten unter anderem auch meinen Türverkleidungen Hartschaumplatten verwendet. Die gibt es in vielen Abmessungen in Baumärkten, sind soweit ich mich erinnere 3 oder 4 mm stark. Die sind auch unempfindlich gegen Feuchtigkeit, da es innerhalb der Tür ja mal feucht werden kann wenn die Folie einen Riss hat Die lassen sich auch super mit dem Cuttermesser schneiden,
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Hi Hajo, ich habe die 225/70 R15 mit einem Lastindex von 100 auf der AMG Felge. Habe nur auf Grund dieses Topics mal auf der Herstellerseite geschaut und da gibt es nur eine Freigabe bis 7,5 Zoll. Allerdings sehe ich das mit dem halben Zoll Differenz eher gelassen. Werde beim nächsten Mal wohl aber mal schauen, oder gleich die 255´er draufziehen. So ganz nebenbei, die Toyo´s sind nicht
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Hi ho, problem ist das die Sitze nicht zu hoch sein dürfen. Sitze mit integrierter Sitzhöhenverstellung bauen meist zu hoch. Bei meinen Alfa Sitzen hab ich die Verstellung komplett ausgebaut ......würd ich mir nicht wieder antun. Würde dann eher nach gebrauchten Recaros, oder dergleichen schauen. Oder die originalen zum Sattler bringen, oder über "MyHammer" mal ein Angebot ein
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Hi ho, als ich neue Reifen für meine AMG´s gesucht habe hatte ich das mit der zulässigen Felgenbreite gar nicht auf dem Zettel. Hatte nur nach der Traglast geschaut. Hab mir dann die Toyo´s Open Country A/T geholt und nun auch mal nachgeschaut bezüglich der Breite. Sind laut Hersteller bis 7,5 Zoll freigegeben, werde also beim nächsten Mal ein wenig genauer schauen Allerdings ist bei
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Aloha, ich habe vor kurzem meine hinteren Radlager erneuert, auf denen stand "SFK INDIA". Hatte deswegen auch mal nachgeschaut, aber ist heute wohl normal das große Firmen Werke in der ganzen Welt haben ......wo es zudem ja auch billiger ist. Sorgen wegen der Qualität habe ich aber nicht Ich frage mich aber eigentlich eher warum Du welche für den Fall der Fälle dabei haben wi
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Glaube ich werde mal mein Glück auf der anderen Seite versuchen, dann habe ich ja ein Muster. Macht so wohl auch mehr Sinn Zudem ist es ja auch nicht sicher ob ich den Rest wirklich aus dem alten Zylinder herausbekomme und wohl doch einen neuen brauche .....vielleicht auch beide *seuftz* Dann ist das Wochenende ja gerettet
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Hallo Dieter, bräuchte die Maße für die hinteren Radbremszylinder Gruß, Timo
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Hallo zusammen, wollte meine Bremsflüssigkeit wechseln und leider ist das erste Entlüfterventil trotz aller vorsicht abgerissen .....hatte ich schon fast erwartet *seuftz* Wollte beim freundlichen Ersatz holen bevor ich damit beginne die Reste aus dem Zylinder zu holen, aber leider sind die nicht mehr lieferbar und ohne Alternative entfallen Hat einer von euch die Abmessungen auf L
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Hallo, ich würde auch spontan auf die Kraftstoffversorgung tippen. Hatte als ich meinen Kutter neu hatte gab es ähnliche Probleme, da war der Filter nicht mehr fit, war allerdings im Winter. Der Kutter fuhr bei langsamen Tempo normal, wenn ich schneller wurde fing er an zu stottern und ich musste an den Straßenrand rollen......nach kurzer Zeit im Leerlauf konnte ich ein wenig weiterfahren
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Also ich habe bisher mit meinen knapp 1,80 m keine Probleme gehabt, Blinkerhebel ist auch noch dran Die originalen Sitze haben ja auch schon dicke Seitenflanken, war wohl mal die Nordschleife angedacht Gruß, Timo
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Aloha zusammen, ich hatte noch eine Ledergarnitur eines Alfa 156 rumliegen und hab mir die reingefummelt. Die bekommt ja sonst eh nur Druckstellen wenn man die einlagert Mit dem restlichen Material der Sitzbank hab ich die Türverkleidung angepasst, allerdings hatten die Sitze ein eingesticktes Alfa Logo in der Rückenlehne das ich mit einer ebenfalls selbstgebastelten Abdeckung und AMG Logo
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Aloha zusammen, es kam ja schon öfter das Thema mit der Masseverbindung auf. Meist bezogen auf den Vorderwagen. Mein Hinweis gilt auch nur für die La Strada Piloten, da dort die Starterbatterie versetzt eingebaut ist und es dafür eine andere Masseanbindung gibt. Ich habe meine Starterbatterie wieder nach unten gebaut, da oben nach kleinem Umbau nun Platz für eine 180ah Versorgerbatterie
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Aloha Ich würde mal auf verschlissene Kreuzgelenke tippen, vielleicht kann man die mit einer neuen Fettfüllung ja noch eine Zeit lang bei Laune halten. Ansonsten helfen wohl nur neue Antriebswellen..... allerdings kann man wohl noch damit leben wenn es nicht zu heftig vibriert und dies nur bei stark eingeschlagener Lenkung. Gruß, Timo
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