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Fahrzeug- und Teilemarkt


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1 Jahr zuvor
hageo
Nööö.....
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
hageo
Wo ??? Qualität ?? Grz,,hageo
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
hageo
Klar! Eine pragmatische Lösung. Hätte ich auch so gemacht. Mit sonem roten Feuerwerk durchdringst Du dickste Nebelsuppen. Analog gilts dann auch im umgekehrten Fall für die ggf. verdoppelte Rückfahrleuchte. Und wenn Du an einen superschlauen Straßenverkehrszulassungsrechtler gerätst, der wird dann die ABE des gesamten Fahrzeugs widerrufen, weil Änderungen an der Beleuchtungsanlage vorg
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
hageo
Dann hat Dein Tüffler nicht richtig hingeschaut, denn von früher habe ich noch die Information daß: "was an Leuchten dran ist, muß auch leuchten können", was ggf. dazu geführt hat, daß Gläser von nichtfunktionierende Leuchten geschwärzt sein mußten. Was an deinem genannten Auto wegen der nun tiefroten Einfärbung des Ersatzglases der Rückfahrleuchtenkammer sicherlich kaum al
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
hageo
Vertauschen geht nicht, weil unterschiedliche Gläser drin sind: Rechts ist in der untersten Kammer die weiße Rückfahrleuchte, links ist in der untersten Kammer die tiefrote Nebelschlußleuchte im Glas eingearbeitet. Gruß,,hageo
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
hageo
Diese Getriebetypen wurden in den letzten Wochen häufig im Ibääh von einem spanischen Teilehändler eingestellt. Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
hageo
Son Problem kommt auch bald auf mich zu. Ich habe daher ein bißchen herumgeschaut: Da scheinen passende Profile drin zu sein, vielleicht 2 Einfach-Profile nebeneinander in der 20mm-Schiene plazieren, die Scheibe ist ja nur 4mm dick....... Gruß,,hageo
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
hageo
Saaachte ich doch vorn im Thread schon: "ohne" ist 80% = "normal od. Standard" oodaasoo. Grz,,hageo
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
hageo
Das mit dem "6PR" ist eine antiquierte Bezeichnung. Richtig hier ist: "105", das ist der Belastungsindex, auch auf deutsch "load index". Der darf auch ruhig etwas höher sein, speziell bei WoMos, bei denen durch den hochliegenden Schwerpunkt die Wankbelastung der Reifen deutlich höher ist. Und "N" ist der Geschwindigkeitsindex ("speed index" ),
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
So richtig falsch liegst Du nur, wenn Dir einer ein Getriebe mit der 40:7- Endübersetzung aus einer Hühnerbrutzelchassisaufbauvariante angedreht hat....>< Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Schütt' ganz einfach ein SAE75-90 GL4/GL5 rein. Grund: -Ist 'n Mehrbereichsöl, wird nicht so schnell dünn wie Bachwasser, machts raufschalten leichter, weil das Getriebe sich in etwas zäherem Öl schneller beruhigt. - Das Tellerrad im Differential arbeitet mit einem Achsversatz, allerdings mit einem kleinen, benötigt daher wegen der gleitenden Berührung eigentlich ein GL5. - D
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
102. Id est! smiling smiley
Super! Da die Änderung nur die Löcher für die Feder und ein sich mir momentan nicht erklärendes Absätzchen auf der Rückseite der Gabel betrifft, kann ich davon ausgehen, daß es egal ist, ob die Druckplatte samt Drucklager von Valeo oder Sachs kommt. Es scheint also nur wichtig zu sein, daß bei einer Seilzugbetätigung das Drucklager von der Feder festgehalten werden muß, damit es sich
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Jetzt wirds interessant... Hat jemand Fotos von beiden Varianten parat? Valeo? Sachs? Geh' ich recht in der Annahme, daß das "mitlaufende" Lager zur hydraulischen Betätigung gehört, wo ja kein "Spiel" am Stößel vorhanden und dadurch das Lager immer etwas angedrückt ist im Gegensatz zur Seilzugbetätigung, bei der das Drucklager immer etwas vom Ausrückring abgehob
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
War anfangs auch meine Vorstellung. Habe ich aber verworfen, weil das Aufbiegen schon eine recht brutale Art ist. Nein, bei einer Nachfertigung sollten es schon 2 Schnitte sein, in der Art, daß beide Schalen mit dem Scheibenfräser getrennt und danach wieder zusammengesetzt gemeinsam auf Maß abgedreht würden. Dann gibts im eingebauten Zustand auch keine Schlitze, weil so die Enden satt auf
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Hier komme ich mit einer Frage, die mich schon seit langer Zeit umtreibt: Ist es möglich, die Lagerbuchsen zweiteilig zu fertigen? Das wäre nämlich die ultimative Lösung, sich die Zusatzarbeiten wie das fummelige Auspressen der Torsionsfeder usw. zu sparen. Die Trennfugen müßten dann natürlich an einer wenig belasteten Stelle liegen, die etwa 90 Grad von der Belastungsfläche (das wird
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
.....ebenso auch Gleitmittel für die Montage von HT-Rohren..... Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Nur eine Frage: Wo soll denn das Wasser im Öl herkommen, diese kleinen Motoren sind doch luftgekühlt? Das mit dem Benzin ist eine interessante Feststellung, die ich auch einmal gemacht hatte. Ich hatte ein Auto wieder in Betrieb genommen, das eine ähnliche Zeit herumgestanden war. Die Kraftstoffpumpe war total festkorrodiert und der Kraftstoffbehälter innen angerostet. Nach Ersatz der Pum
Forum: Off Topic
2 Jahre zuvor
hageo
Erlaubnis nach $27 SprengG ???? Gruß,,hageo
Forum: Off Topic
2 Jahre zuvor
hageo
Hast wohl nicht rausgehört, daß das mit den "Diensten" oodaasoo nicht ernst gemeint war.... Und das mit der Pandemie, das lassnwa lieber wech, das ist viel zu ernst und gehört nicht hierher, dazu gibts jede Menge Spezialforen. Gruß,,hageo
Forum: Off Topic
2 Jahre zuvor
hageo
Es lohnt sich wirklich, angesichts des lokalen Fernsehprogramms an den Feiertagen statt der vielen Traumschiffe oodaasoo sich hinzusetzen und im youtube die vielen Reportagen über die pakistanischen Instandsetzungsmethoden von Motoren, Kurbelwellen !, Reifen, Felgen usw. mal anzugucken. Hochinteressant, wie die Mechaniker die Arbeiten hingebungsvoll durchführen!! Ich muß mich da gar nicht ve
Forum: Off Topic
2 Jahre zuvor
hageo
Ojee! Schade, daß bei uns seit Neuestem das Silvesterfeuerwerk auf fremdem Grundstück verboten ist... Außerdem paß' auf wenn Du sowas interessantes postest, daß Du in der nächsten Zeit nicht etwa Besuch von sog. "Diensten" oodaasoo kriegst. Soweit simma ja inzwischen schon. Gruß und alles Gute zum nächsten Jahr,,hageo
Forum: Off Topic
2 Jahre zuvor
hageo
Ein sprudelnder Job und ein kleiner Wasserschaden!! Mannomann.....zahlt alles die Versicherung.... Zur Lima: - Beide Schrauben der Lima oben und unten leicht lösen (der Fotograf hat die untere in der Kulisse schon ganz weggemacht, das ist natürlich nicht nötig). - Die Schraube am Kulissenfuß ebenfalls lockern! - Lima zum Motor hin schwenken, muß leicht gehen aber nicht wackeln. - Neuen
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Ojee, wer hat Dir denn sowas einzureden versucht? Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Ein riesiges Lob für den Bericht!! Ruft nach Nachahmung, hab' ja schließlich auch son Lima-Exemplar hier rumliegen. Nachsatz für ganz Sparsame: Ich habe auch schon mal die Kohlen im Regler gewechselt. War gar nicht so schwierig. Wichtig ist hierbei, daß man mit heißem Kolben nur gaaanz schnell Löten darf, sonst steigt das Lot in die Litzen, die dürfen ja nicht steif werden. Und die
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Nur ein kleiner Kommentar von dritter Seite zu diesem Fall: Die Schraube ist hier im Thread zum Glück schon recht gut beschrieben. Sowas läßt sich ja aus einer rohen Schraube ziemlich einfach durch dünnerfeilen des vorderen Endes selber herstellen, wobei die Maßhaltigkeit des Stiftendes im Gegensatz zur Gesamtlänge keine besondere Rolle spielt. Aaaber: Dieses Ende soll ja der Beschreibu
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Auch Ich bin mal raus in die Kälte gegangen und habe den Motorhügel zurückgeschoben.... Hier ist das Foto: Direkt unterm Filter ist ein Schraubenkopf zu sehen, aber in den beiden anderen Gewindelöchern ist nix außer einem bißchen Rost. Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Den Tüffler interessiert der Stromkreisunterbrecher des Wischermotors überhaupt nicht. Das ist nur zur Sicherheit der Benutzenden (m/w/d) gedacht. Erstens weiß der gar nicht, daß es sowas gibt, zweitens gibts für ihn wesentlich wichtigere Sicherheitseinrichtungen, auf die er sein Augenmerk stets richten wird. Gruß,,hageo
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Bei den Lagern würde ich nicht die "abgedeckten" einsetzen, sondern die abgeschlossenen mit den Dichtringen und Lebensdauerfettfüllung. Die haben zwar gewisse Drehzahlgrenzen, aber m.E. werden die in unserem kantigen Kameraden nicht erreicht. Ich denke halt daran, daß die Lager nicht besonders gut geschützt sind und außerdem in einer staubigen (Schleifringe!) und hoch durchlüfte
Forum: Technik Forum
2 Jahre zuvor
hageo
Klar geht das. Aber vorher würde ich die Wellen auseinandernehmen, prüfen ob die Dichtringe noch da, die Buchsen nicht ausgeleiert sind und dann beim Wiederzusammenbau zwischen den beiden Lagerbuchsen mit reichlich Langzeitfett füllen. Das Blöde am Gestängeauseinandernehmen ist immer das Lösen der Gelenke, da muß man einerseits mit etwas Kraft arbeiten, andererseits muß man sehr aufpass
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
2 Jahre zuvor
hageo
Aua!, das sieht aber wild aus, die hat wohl das Meiste hinter sich. Wieso die Ringe unterschiedlich durchgewetzt sind, kann man vielleicht damit erklären, daß die betreffende Kohle, nachdem sie eine kritische Kürze erreicht hatte, sich in der Führung schräg verkeilt und so einen wesentlich höheren Druck als nur durch die Feder auf den Ring ausgeübt hatte. Limas dieser Art waren damals
Forum: Technik Forum
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