Hallo donnikitos, danke fürs Angebot, hat sich erledigt. Gruß Max
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Hier noch ein Loblied auf den Kutter: mfg Max
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Hallo, deine Beschreibung vom Motor passt haargenau auf meinem 75 PS mit Karmann-Aufbau, genau die gleichen Symptome, kein Ruß, sofortiges anspringen in jeder Situation, am Berg sehr müde, Verbrauch Langstrecke 10,5 Ltr., ist auf jeden Fall akzeptabel. Ich denke, da der schon immer so war, ist normal.Luft und Sprit kann er sich nehmen, soviel er will. Fahr ihn auch nicht über 85 km/h, sonst dr
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Hallo Paul, hatte dasselbe Problem. Hab dann in ein gebrauchtes Schneideisen M30x1,5 investiert und das Gewinde nachgeschnitten, neue Mutter drauf und gut ist. Billiger wie eine neue Welle. Gruß Max
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Hi Christian, super, vielen Dank für die Info. mfg Max
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Übrigens bräuchte ich auch noch eine Radkappe, ganz vergessen. mfg Max
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Hallo, wollten heute unsere erste Fahrt nach Holland antreten, beim 1. Stopp nach 160 km ein Kontrollblick ums Auto, hi re Radkappe und Fettkappe weg.Bin dann wieder umgedreht und nach Hause gefahren, wollte nicht mit Radlagerschaden in Holland stehen, (Wasser und Staubeintritt).Ich weiß jetzt nicht, ob die bei Mercedes noch lieferbar ist, falls jemand die Teile-Nr. parat hat, wäre ich sehr dan
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Hallo, nachdem ich neue Bremsbeläge hinten montiert habe und die Trommel wieder aufschob, drehte sie sich leicht bis sie am Anschlag war, dann ließ sie sich kaum mehr bewegen.Nach einigem hin und her und Nachstelller hin und her drehen, kam ich drauf, daß die Trommel an der Kante am Belag festhing.Nachdem ich den Belag etwas angefast habe, war die Leichtgängigkeit wieder hergestellt.Dies soll
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Hi Hotte, vielen Dank für die Infos. Mfg Max
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Hallo Hotte, könntest du die klemmbaren Mutter mir ein bisschen näher bringen, d.h. wie heißt sie offiziell und wo kann man sie beziehen. Ich kenn sie auch von div. DB Fahrzeugen und finde sie genial oder passt zufällig eine DB Ausführung auch auf den Kutter. Im ganzen Netz habe ich nichts dergl. gefunden. Gruß Max
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Hallo, ich habe letztes Jahr für St. 263.-€ u. Vers. 112.-€ bei Saison 4-10 für den Karmann 3,0 to bezahlt. In 4 Jahren ist er dann auch H- fällig, falls er noch lebt. Am Auto würde es jedenfalls nicht liegen.122000 km und keinerlei Rost, trotz Lupensuche. Gruß Max
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Hallo Bernhard, beim Karmann- Aufbau sind beide Batterien direkt hinter dem Beifahresitz angeordnet.Vorteile sind außer Gewichtsverteilung kurze Leitungswege. Gruß Max
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Vielleicht fürn Anhänger? Hab auch schon 1000kg an meinem Karmann drangehabt, dafür mit 35 auf der Standspur die Kassler Berge hoch, dabei noch 650kg Anhängelast-Reserve>< Gruß Max
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Hallo blacky, "diese ESP wird vom Motor mit Öl versorgt" Kannst du mir sagen, wie? Ich finde keinerlei Schläuche od. Leitungen, die mit dem Ölkreislauf am Motor verbunden sind, im Gegensatz zu LKW ESPs.Irgendwie hab ich im Hinterkopf, dass die Schmierung durch Diesel gewährleistet wäre. Gilt nur für ESP neuerer Bauart ohne der roten Einfüllöffnung. Mfg Max
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Hallo Andreas, seit ich Erfahrungen mit AGM Batterien habe, kommt mir nichts anderes mehr ins Auto. Ich hab 2003 eine C-Klasse gekauft, Bj.1999, da ist bis heute noch die orig.AGM Batterie drinnen, ich glaubs fast selbst nicht, dass sie so lange hält. Vor 3 Jahren hab ich meinem Kutter mit Karmannaufbau dann auch 2 AGM Batterien gegönnt. Ich hab sie halt gebr. aus Unfallfz. max. 1 Jahr alt zum
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Hallo, hatte auch noch nie Probleme mit Diesel, mein Kutter steht auch von Okt. bis April, hab kürzlich tatsächlich mal den Dieselfilter nach 10 Jahren (seit ich ihn besitze) gewechselt, war wie neu. Erschwerend kommt noch hinzu, dass ich eine größere Menge zu Hause deponiert habe, die i.d.R. 3-4 Jahre hält, bis der Tankwagen wieder kommt. Gruß Max
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Hi, oder es verstärkt die Geräusche beim bremsen, ich tippe fast Stahl auf Stahl. Gruß Max
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Hi, hab ich letzte Woche auch gemacht, aber die Schraubenköpfe sind im Bremsbelag in der Einbuchtung zum fixieren gedacht, nicht die Muttern, wie du oben schreibst.Andre Ausführungen kenne ich gar nicht. Gruß Max
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Hallo Paul, danke für die Antwort, leider die falsche Mutter. Hier nochmal für alle, die Teile-Nr. für VA Verstemm-Mutter: A 631 3370 472. Vielleicht im Wiki aufnehmen, braucht man doch öfters mal. Gruß Max
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Hallo, hat jemand die o.g. Teilenummer für mich parat. Hab schon in der Werkzeugkiste geschaut, nix gefunden. Wäre super. Gruß Max
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Wobei der einen guten Eindruck auf den Fotos macht.Vielleicht fahr ich mal spasseshalber vorbei, wohne nur 20 km v. Nürnberg weg. Wenn er so 13.000€ runtergeht, wäre das m.M.nach ein angemessener Preis, falls die Bilder halten, was sie versprechen. Gruß Max
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Hallo Gemeinde, mich würde mal eure Meinung dazu interessieren, ich finde nachf. Kutter preislich ein bisschen überzogen, oder sind das schon Seltenheitsaufschläge für besondrs rare und außergewöhnliche Exemplare oder sucht da einer vielleicht einen Dummen Gruß Max
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Superbilder,du machst dir eine Schweinearbeit! Respekt! Mfg Max
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Hi Bernd, zuerst mal schauen, wo das Wasser hin ist, falls es nicht nach außen geraten ist, müsste es im Motoröl sein. Peilstab gucken. Falls der Stand enorm angestiegen ist, würde ich nicht mehr anlassen, denn Wasser ist bekanntlich schwerer als Öl und sammelt sich unten in der Ölwanne und dann schmierst du nur mit Wasser. Auf den Lagerschaden musst du nicht lange warten. hatte ich mal bei
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Hi Blacky, gute Idee, da wird der Anlasser geschont.Habe jetzt den Fehler gefunden: Neuer Vorfilter undicht an der Naht. Wahrsch. chinesische Wertarbeit!Leichtsinnigerweise Neuteil ungeprüft eingebaut.Selbst schuld!(ironisch). Allen noch schönes Wochenende. Gruß Max
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Hallo, habe heute neuen Kraftstofffilter und Vorfilter gewechselt. Beim entlüften der Anlage hab ich ja keine Handpumpe mehr zur verfügung. Orgeln, bis er von selbst anspringt, kannste vergessen.Filter natürlich mit DK vor dem montieren voll gemacht. Was war das schön, mit Handpumpe und Entlüfterschräubchen zu arbeiten. Jetzt bin ich auf die Idee gekommen, eine elektrt. Förderpunpe einzuba
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Hi, da kann ich dem Dieter nur beipflichten. Hatte das allergleiche Symthom. Gummi hab ich heuer im Juli bei Mercedes für 6,79 bekommen. mfg Max
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Hi TUS, Fühllehre(Spion) hab ich schon seit meiner Lehrzeit gefühlte 100 Jahre her,hatte nur Bedenken, dass der Schlüssel beim biegen bricht (gehärteter Werkzeugstahl), werds mal probieren event. heiß machen. mfg Max
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Hallo Gemeinde, möchte die Ventile v. Kutter einstellen, weiß aus Erfahrung mit 190 dc noch, dass es mit norm. Gabelschl. eher schlecht als recht geht. Deshalb meine Frage, wohnt jemand in Franken und wäre bereit, die Schlüssel gegen Gebühr, wahlweise einen Kasten Bier für ein paar Tage auszuleihen. Neupreise um die 80 € für ein paar mal benutzen, ist doch sehr happig.Wäre auch an ein
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ist meinem Vater mal mit einem 190 Db passiert, viel Qualm aus dem Luftfilter und über den Auspuff angesaugt, Motor ging volle Drehzahlzahl nach oben, danach abgewürgt, eine Woche noch gefahren´, dann Pleuellagerschaden Viele Grüße Max
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