Hallo, bei meinem Neuschnautzer ist die Vakuumpumpe ausgefallen, dadurch keine Bremsunterstützung mehr und abstellen geht auch nur an der EP oder abwürgen. Hab schon die Leitung abgezogen und direkt an der Pumpe geprüft, kein Unbterdruck vorhanden. Das Problem ist jetzt,dass ich nirgends eine Pumpe im Netz finde, überall heißt es, nicht auf Lager, auch keine gebr. in Sicht. Hat jemand eine I
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Hallo Christoph, mir fällt dazu seitenverkehrte montierte Bremssättel ein, dann wäre die Entlüftungsschraube unten und du brächtest die Luft nie ganz raus. Die autodocdoren hatten mal so ein Fahrzeug reinbekommen. Was anderes wüsste ich jetzt auch nicht, aber ist Luft mit Sicherheit drin, wie schon erwähnt wurde. Gruß Max
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Hi Peter, soweit ich mich erinnere, hab die beiden Muttern in Reihe zusammengeschweißt und in der Mitte einen Mitnehmerstupsi draufgebraten und bearbeitet,bis er die Maße im Original hat. Hält auf jeden Fall besser, als Plastik. Gruß Max
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Hi Peter, hab ich erst letztens selbst gebastelt soweit ich mich erinnere aus 2 M8 Muttern nach Vorgabe am Spanner, hat keine 1/2 Stunde gedauert. Gruß Max
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Hab dir eine pn geschickt
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Hast eine pn, Gruß Max
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Hi, ich hab einen Bj. 1992 mit Karmann-Aufbau und vom Werk aus 3000 kg. Schwer zu sagen, wo du da ansetzten sollst, event. über TÜV mal erkundigen, die wissen doch sonst auch alles. Gruß Max
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Hab ich auch vor einigen Jahren auf elektrisch umgerüstet mit besagtem E-Satz aus dem Netz. Keine große Herausforderung, nur ein paar Anpassungen, seitdem hab ich Ruhe beim TÜV. Konnte sogar den orig. Drehknopf wiederverwenden. Gruß Max
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Ich habe vor 2 Jahren auch ein Öldruckmanometer nachgerüstet, passt übrigens in die Armaturentafel links oben rein, als wäre es schon immer da gewesen. Habe aber bewusst einen Geber mit Warnkontakt eingebaut, da das das Einfachste ist. Hab mich schon gewundert, warum extra einen Y-Abzweig zu verbauen, ich wüsste da jetzt keinen Grund dafür. Gruß Max
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Wenn du die dazugehörigen Spurstangen abmachst, kannst du die Schwergängigkeit nach und nach eingrenzen. Umlenkhebel oder Radtraggelenke, immer eins nach dem anderen. Gruß Max
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Ist keine Querschnittszahl bei der Reifengröße angegeben, ist sie soweit ich mich erinnere auf 80% der Reifenbreite ausgelegt. Du brauchst dir also keine Gedanken darüber machen, einfach diese eingetragene Größe bestellen und gut isses. Gruß Max
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Ja dachte ich mir schon, das ist alles ein Kompromiss, weil 2 Sachen zusammen sind, die nicht zusammen gehören.Gruß Max
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Hi Leute, das Getriebe vereint ja Schaltgetriebe mit dem Differential. Jetzt bin ich beim Ölwechsel und stehe vor der Frage, ob ich mein vorhandenes Hypo 90 verwenden kann, oder ob ich EP 80 neu kaufen muss. Da ich nur im Sommer fahre, wäre m.E. SAE 90 sogar besser, aber kommt die Schaltabteilung mit Hypo Öl klar? Gruß Max
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Mach ich, wenn die Saison wieder anläuft (Camping) Gruß Max
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Hi Blacky, war grad am schreiben, bei motointegrator über ebay wird der z.Zt. für 2,41 das Stück angeboten und bis heute nochmal 24 ct. Rabatt. Danke für die Tipps,vielleicht wirds besser, hab z. Zt. auch nur Normringe von elring mit einer Lippe drin. Gruß Max
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Hi Hans, Antriebswellen sind nicht das Problem, übrigens ein kopliziertes Thema, nachzulesen in der Werkzeugkiste, hab ich auch schon mal eine erneuert, aus anderen Gründen. Der Achsstupf, der aus dem Getriebe kommt, hat bei mir Spiel und das hast du auch dann immer noch mit einer neuen Welle. Ob das Spiel so sein muß und wie der Achsstumpf gelagert ist weiß ich nicht, habe das Getriebe noch
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Selbes Problem bei mir, ich erneuere jährl. min. einmal die Simmerringe und hab grad auch an der linken Seite wieder Ölaustritt entdeckt. Auf was du auch achten solltest, sind die sogen. Anlaufflächen der Welle, wenn die eingelaufen ist, schrotten die die Simmerringe in kurzer Zeit wieder. Simmerringe mit 2 Lippen hab ich so noch nicht gesehen, aber es gibt schmale und breitere, wollte schon
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Wieso Halterung? Am unteren Ende des Radhauses ist eine Vierkantabschlußtraverse an der kannst du den Lappen mit einem verz. Flacheisen direkt anschrauben. Hab ich erst kürzlich gemacht. Aus dem Netz ein paar 0/15 LKW Lappen bestellt und in der Breite angepasst.Fertig. Gruß Max
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Ich hatte vor Jahren auch mal dieses Problem. Habe dann einen Beifahrersitz von MAN mit integrietem Gurt und Kopfstütze reingebastelt, mit selbst angefertigten Schienen am Boden verschraubt. Zum durchgehen nach hinten konnte die Lehne komplett nach vorne gelegt werden, diente auch als Abstellfläche und man konnte drüberkrabbeln. Beide Sitze li. u. re. musste ich um ca. 10cm nach außen versetz
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Hallo CurtGoetz, ich habe noch einen MB 100 Karmann, allerdings mit Heckküche, fahr den seit 14 Jahren, hat jetzt 145000 km drauf.Seh auch immer weniger davon rumfahren. Wird bei mir mehr gepflegt, als gefahren,keinerlei Rost oder Feuchte. Möchte trotz seiner Schwächen (im wahrsten Sinne des Wortes) nicht mit einem modernen tauschen, mittlererweile kenne ich jede Schraube persönlich. In dies
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Hallo mersko, haben div. Campinghändler z.B. Berger ect. Gruß Max
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Hi Jöran, ich würde mich mal bei einem Fahrzeugaufbauhersteller umschauen, die haben jede Menge Spezialprofile für solche Fälle. Gruß Max
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Meiner hat von Natur aus 3to, 1 Blatt Feder, Bj. 92 Karmann-Aufbau Gruß Max
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Ist mir genau so gegangen, habe seit 4-5 Jahren auch meinen Womo Kutter damit ausgerüstet und bin höchst zufrieden.
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Hallo Blacky, leider muß ich deinen Rekord überbieten, in einem W202 Bj. 1999, den ich 2003 gekauft habe, ist bis jetzt noch die erste Batterie orig. Mercedes AGM drin und tut noch ihren Dienst. Bei größeren Fahrten nehm ich schon mal eine Ersatzbatterie mit, dass ich wieder heim komme, brauchte diese aber bisher nie. Ist mir auch völlig unverständlich, trotzdem freu ich mich über sowas.
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Hallo, ich war auf der Suche nach einer Radnabe hinten, war verzogen, wollte auch in neu, nicht gebraucht, bei Mercedes keine Chance, aber ein Mitarbeiter hat mir den Tip gegeben, vielleicht kennt ihn auch schon der eine oder andere von euch: Werner Dreyer, Mercedes-Benz Classic, Spezialist für alte Mercedes Nutzfahrzeuge www.classic-truck.de, hatte die Nabe mit den Radbolzen im Origina
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Hallo, also jährlich erneuern finde ich persöhnl. arg übertrieben, zumal du ja kaum fährst. Bei mir kommt die so alle 6-8 Jahre mal raus, meist, wenn ich sowieso an der Bremse arbeite. Ich weiß, dass sie Feuchtigkeit zieht, aber wenn du nicht ständig Alpenpässe runterfährst, gibts da keine Probleme. Wie gesagt, meine pers. Meinung. Gruß Max
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Sicher abstützen immer direkt am Rahmen. Mit geeigneten Hölzer oder Unterstellböcke gerne auch vorne oder hinten an den Quertraversen. Auf Sicherheit achten, dass nichts abrutschen oder wegflutschen kann. Gruß Max
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Hallo Hajo, deinem Beitrag entnehme ich, dass du die Viskosität in direktem Bezug zur tatsächlichen Temperatur stellst. Das ist so nicht gegeben, dazu gibt es genormte Tabellen, welche Viskosität für welche Temperaturen vorgesehen sind. In unseren Breitengraden würde locker auch ein W20-40 ausreichen. ich persönlich habe seit Jahren in allen meinen Fahrzeugen ein Leichtlauföl W10-40 drin,
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Hi Christian, Super Video, alles bestens erklärt wie alle deine Videos, da krieg ich ja Lust , die Pumpe zu Überholen, obwohl sie einwandfrei funktioniert. Werd mich natürlich zurückhalten. Never change a running Teil. Grüße aus Mittelfranken(Lauf) Max
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