DAs meint, dass er luft zieht. Dazu steht so her was in der werkzeugkiste.
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Hallo zusammen, wir haben ihn endlich wieder draussen. Freu!
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Hallo, so wies aussieht, können wir dieses Jahr. Sicher isses erst, wenn wir vor Ort sind, aber wahrscheinlich kommen wir da grad von Norwegen zurück
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Wenns doof läuft bremst er nimmer, wenn er heiß ist. Hatte ich ganz am Anfang beim ersten Kutter... Also sofort richten, ist wirklich ein potentiell fatales Problem!
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Servus (und ein gutes Neues), ich hab Sitze vom VW T4 drin. Wenn EZ vor '92 kannst Du (fast) basteln wie Du willst, wenn danach musst einen TÜV finden, der das nicht weiß. Da brauchst man dann nämlich eigentlich abgenommene Befestigungspunkte. In meiner Gallerie (Link siehe unten) findest Du ein Album zu meinem Einbau. Mein TÜVler hatte keine Bedenken und meinte, der Sitz ist jetzt si
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Abgebrochen? Wäre leicht zu reparieren...
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Wollt ich grad Posten... Wohl zu schnell durch ne Senke gefahren
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ach, ich glaub, irgendjemand hat mal die originalen Sitze umklappbar gemacht, oder?
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zumindest nicht für die t4-bänke... und eingebaut hab ich ohne hebebühne - sonderlich schlimm wars nicht das mit der EZ wäre vor 92, und das mit den sitzen im Womo war glaub ich EZ-unabhängig
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ach ja, die schrauben evtl mit dem eisen verschweissen und die eisen nicht zu lang machen - die führungsschiene der schiebetür (links uuuund rechts) ist nämlich etwas tiefer als der boden - und das eisen muss plan aufliegen, sonst sind die schrauben zu kurz bilder sitzbank - im jetzigen bus sachauts besser aus
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so, ich hab t4bänke drin. zuerst mal nach den pilzkopfschrauben suchen, und zwar gabs da zwei verschiedene - kurze und lange. du brauchst die langen, laut unserem vw-händler ausverkauft. erstzulassung sollte vor 92 sein, denn da durfte man noch wild sitze einbauen, danach nur an zugelassenen punkten. rede mit deinem tüvler - vorher wir haben die vorhandenen gurte modifiziert, so dass s
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Hm... evtl lass ich ihn doch noch mal an ???? Sollte es da nicht eine Feder geben, die die vorSpannung einigermassen hält? Ich seh schon, sobald ich Zeit hab, muss ich etwas in das tieeeefer in das Thema und die Schrauben eintauchen...
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die Ohren wäre ohne Lautsprecher geretteter gewesen @hageo: die Bauhöhe hat weniger mit dem Alter der Lautsprecher zu tun, eher mit den Anforderungen (Impulstreue oder Abstrahlverhalten z.B.)
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Wenn ich die Werkzeugkiste so durchles kommt mir das schon verdächtig vor. Werd erstmal den Ventildeckel abnehmen - und auch gleich das Ventilspiel einstellen, das ist auch mal nötig. Sollte ich ihn noch anlassen müssen dafür nehm ich das mal auf - wenn ihr es hört fällt euch sicher auch was ein dazu. Viele Grüsse
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tja... Bisher hab ich nix gefunden, was noch rasseln könnte, hab aber zuegegebenermassen noch nie eine Kette rasseln gehört. Und ja, ich würde jetzt gefühlstechnisch die Kette lassen - bei den km - aber siehe den Post von hageo... Aber vielleicht ist der Kettenspanner auch der falsche Begriff, ich bin nochmal eben in der Werkzeugkiste...
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Hallo zusammen! meine Kette rasselt ganz ordentlich beim Anlassen, ich werd dem Kettenspanner zu Leibe rücken müssen. Ich hab hier schon oft gelesen, dass man gleich die Kette mit machen sollt... Auch bei meinen 80000 km?
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Bei uns wars ein verstopfter Dieselfilter. Den hab ich damals nur gespült, weil kein neuer zu Hand war, und schon gings wieder
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Siehe auch die Kaufberatung in der Werkzeugkiste (Link oben)
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is doch was für die kiste...
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besser als das auto ganz zu verschrotten
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du schrubst du würdest evtl auf die elektronik verzichten - müsstest du in diesem fall wahrscheinlich. obwohl... man müsste halt einen anderen kabelweg finden.
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ich geb dir meinen kontakt per PN
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Hm, hab ich auch gedacht, deshalb hab ich damals die Glühkerzen im Verdacht gehabt. Beim Erststart ewiges orgeln, erst im letzten Moment gekommen - bis irgendwann gar nicht mehr. Wenn warm bzw zumindest nicht zu lange gestanden was kein problem ihn zu starten. Nach längerem Telefonat mit meinem Schrauber kamen wir dann auf den Filter. Den hab ich vor Ort gespült - was da raus kam hätte man
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mach mal ein bild. hört sich jetzt aber genau so an wie es bei mir war.
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da noch das bild, das nicht aufgeht... spiegel umklappen funktioniert natürlich noch...
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Hab ich das doch glatt vergessen im Herbst... Ich hab uns selbst den Spiegel runter gerissen (beim ausgraben des Vorderrads aufgestanden und mit dem Kopf von unten dagegengestossen) - und nachdem ich keine 5k km ohne fahren wollte hab ich das Bordmaterial durchsucht und den Spiegel so repariert: zuerst Reste abbauen (Plastikkappe innen runter, Schrauben raus, Spiegelstumpf abnehmen) dann komp
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hej, ich hab meinen im Urlaub - also unter erschwerten Bedingungen - repariert. War eigentlich nicht allzu schwer Werd mal sehen, ob ich noch Bilder hab... siehe hier: klick
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Löten? Ein Masseband? Ich glaub da sollte man besser crimpen bei so vielen Ampere
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Also, wir hatten ähnliche Symtome, schlussendlich wars ein zugesetzer Spritfilter.
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Sankra ist doch wohl die Mischung aus Sanka und Sakra(di)... Meint dann wohl sowas wie Schei*Rettungswagen???
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