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Alles untechnische 

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6 Jahre zuvor
Armin
Hallo Hannes, da ich eh' grad die Bremse offen habe: Bei meinem ehem. Fensterbus Bj. 1994 sind an den hinteren Bremszylindern (beschriftet mit "607" ) folgende Nippel verbaut: Schlüsselweite 8 mm Gewinde M7x1,0mm (mit Meßschieber und Gewindelehre geprüft) Gesamtlänge 30 mm Bezugsquelle habe ich grad keine aber mit diesen Daten werde ich problemlos Ersatz für mein
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
Armin
Hi, bei meinem Eezibleed empfiehlt der Hersteller, nicht mehr als 1,4 bar draufzugeben. Bei mir war sogar bei 1,2 - 1,3 bar die Flüssigkeit so schnell draußen daß ich keine Notwendigkeit sehe, mehr Druck als nötig draufzugeben. Mit nem voluminösen Kutterreifen als Luftquelle geht das super, ohne Nachpumpen. Grüße Armin
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, ich hab's ja schon im Off-Topic geschrieben, unsere Bremse hat einen Macken. Vorne links war der Kolben fest (Standschaden, nach vielen Jahren in einer Scheune). Die Bremsschläuche waren zwar 12 Jahre alt aber noch kein bißchen zugequollen. Werden aber trotzdem ersetzt. Interessanterweise waren die Hohlschrauben an den vorderen Schläuchen ohne Dichtungen montiert (!), d
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, ich war vor vielen Jahren mal hier aktiv. Vor weiß der Geier wie vielen Jahren haben wir den Kutter (kurz hoch Eigenbau WoMo Bj 94) dann abgemeldet und in einer Feldscheuer abgestellt. Grund: Wir haben nur 2 Sitze mit Sicherheitsgurten in der Fuhre, und mit den Kinners war uns das zu heikel. Nach vielen Jahren ohne Kutter ist uns jetzt klar geworden, daß das so nicht weitergehen
Forum: Off Topic
10 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, ich bin grad zu faul, alles durchzupusten etc., sonst hätte ich schon längst die Silikonbrühe drin. Wenn ich das Bremsssystem am Kutter das nächste Mal leere, dann kommt das rein. Auch in die Samurais. Die brauchen eh' ne HBZ-Überholung etc. ;-) Soweit ich weiß: Nachteil: Schwerer zu entlüften Vorteile: Nicht hygroskopisch, nicht aggressiv ggü. Gummi, ewige Wech
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo frootyloops, ich habe die lange 27er Nuß verwendet, die ich zum Ausbau der Düsen(halter) gekauft habe. Grüße Armin
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Ralf, ich hätte gerne einen Lüftungsdrehschalter, falls noch da. Was soll er kosten? Kannst ja PN schicken. Grüße Armin
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, das Heft habe ich nicht zufällig kopiert, nein. Bei Schwarzweißkopien leidet auch die Qualität der Fotos nicht unerheblich... Eigentlich reicht auch die Info aus Sonderheft Restaurieren 1 (da wird geschweißt, was das Blechzeug hält...) , wobei ich beide Hefte (1 & 2) kaufen würde, denn die sind eine Schatztruhe an Wissen. Die Hefte kosten jeweils 5,80€ plus Versand.
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, ich hab das Blechle druntergepappt, damit ich den Falz leichter mit Owatrol fluten kann. Also: zuerst unten dichtpinseln, dann von oben fluten. Geschweißt habe ich natürlich schon von oben, nur halt durch's gelochte Originalblech durch. Manchmal sogar mit einem Stück Kupferblech drunter, damit ich nicht durchbrenne. Die ganze "Chemie" ist relativ simpel: O
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, fast hätt' ich's vergessen: Du kannst einen Blechflicken natürlich auch mit umlaufender Naht zuschweißen, das habe ich bei ein paar Löchern bei mir so gemacht, dann haste keine fiesen Falze. Man schweißt im "Pilgerschritt", also -1. Punkt -warten/mit nassem Lappen kühlen -2. Punkt an möglichst weit entfernter Stelle -warten/kühlen -etc.p.p. Man
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, meiner war vorm TÜV an genau der gleichen Stelle durchgerostet, nur halt fahrerseitig. Ich habe das Loch mit Blech gefüllt und die Falze erst behandelt, dann versiegelt. Im langweiligen Detail:[] Ich habe -die Roststelle freigebürstet (CSD-Scheibe) -mit Pelox Rostentferner behandelt (Fertan ginge natürlich auch) -alles abgewaschen und entfettet -ein Reparaturblech z
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Jörg, ich habe meinen Kutter bisher immer mit einem billigen Rangierwagenheber von ALDI gehoben, so in der 15-€-Klasse. Ging super, sogar unser schmächtiger 5-jähriger kann den Embi damit an der Vorderseite hochpumpen. Ist allerdings nicht hoch genug, man braucht ein 6er Kantholz. Dann auf Böcken sichern. Mein Hubwagen packt den Kutter problemlos...vorne wiegt der doch max. 1,5 t
Forum: Off Topic
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo ralle, ich wollte Dir nicht widersprechen, was die Notwendigkeit einer Soganzeige angeht. Ich habe nur erzählt, daß sie mir bisher einen ungefähren Anhaltspunkt gegeben hat, wann Ärger naht. Der dicke Vorfilter war schwarz und so gut wie dicht. Kein Wunder, denn der TÜV hatte sich über undichten Tankgeber beschwert (O-Ring hinüber und Bajonettverschlußzapfen verbogen), und bei d
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo ralle, hallo alle, >Soganzeige nutzt dir beim Kutter recht wenig, das brauchen nur Verteilerpumpen. >Wir haben aber eine Reihenpumpe mit Vorförderpumpe. Und wenn der Druck hinter der Vorförderpumpe steigt dann geht der Filter zu ohne dass sich am Sog was verändert. Bisher konnte ich halt immer schön zugucken, wie mit den Betriebsstunden der Druck runterging. Sobald meine An
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, vielen Dank für alles von allen, die bei allem geholfen haben! Kutterchen ist geschweißt und hergerichtet und hat die alte Fahrgestellnummer nagelneu eingeschlagen auf dem Rahmen. Ein Schandfleck im Fahrzeugbrief sozusagen, aber einer, der mich nicht um den Schlaf bringt. Ich bin seit 1989 glaube ich nur 1x kontrolliert worden, und dann auch nur oberflächlich [] Schließlich
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Hajo, das Produkt heißt "Pelox RE", gekauft habe ich's bei www.korrosionsschutz-depot.de, Preise sind aktuell 250 g 9,50€ 1000 g 30,00€. Ich bin sehr zufrieden. Damit habe ich z.B. auch den Querlenker behandelt, alle Kleinteile beim Blattfedertausch, Karosserieteile ... einfach alles mögliche. Man kann es durch Annässen wieder auffrischen, mit Plastikfolie a
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, danke für den Foto-Link. Genau DA ist bei mir nix als dickster Rost. Seitlich daneben an der rechten Seite vom rechten Rahmenrohr ist sogar ziemlich tief rein verrostet, von der originalen Wandstärke ist da schon was weg. Vielleicht hat mal ein frustrierter Geselle Verrost-Fix(TM) draufgeschmiert, damit er den ollen Gemüselaster von der Straße bekommt Ich hab jetzt e
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo ralle, na DAS höre ich gerne [] Grüße Armin
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Hajo, von wegen zu anderem TÜV fahren und so ... soweit ich weiß, machen alle Firmen, die am System "Hauptuntersuchung" teilnehmen, mittlerweile jeden Abend einen Datenabgleich. Sobald man woanders HU machen will, kann der Prüfer sehen, daß man schon woanders Probleme hatte und welche Probleme. So hat's zumindest neulich ein Werkstattchef erzählt. Damit ginge es nac
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo spieler989, oben im Thread (unter "Bilder und mehr") hat er's verraten: Ungefähr 3 cm. Grüße Armin
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Hajo, >>Muß neu eingeschlagen und dann im Brief >> vermerkt werden. >> - Darf ich das selbst oder muß das in der >> Werkstatt geschehen? >> - Welche Ziffernhöhe? >So eine Aktion würde ich vermeiden. Nummer VOR dem >Termin selbst nacharbeiten und gut ist. Oder hast Du gerne >Spaß mit den Behörden? Danke, aber DER Zug ist wahrscheinl
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Dieter, >Hebelweg wird am Seilzug unter dem Fahrzeug eingestellt. danke, das hatte ich vor dem TÜV schon gemacht - die Handbremse war besser denn je, aber sie ging eher schwer. Ich hab's so eingestellt, daß noch ein ganz klein bißchen Durchhang am Handbremsseil/Waagscheit hatte, und ab etwa 1.-2. Raste schon etwas Bremswirkung und bei der 4. Raste schon gut. Allerdings...
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Forum, ich war heute beim TÜV und hatte den Nachprüfungstermin nur um ein paar Tage verpaßt, also volles Programm... Der heutige Prüfer hat die Fahrgestellnummer gesucht, aber nur ziemlich dicke Rostplacken gefunden. Muß neu eingeschlagen und dann im Brief vermerkt werden. - Darf ich das selbst oder muß das in der Werkstatt geschehen? - Welche Ziffernhöhe? Die Handbremse ist
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Christian, ich habe am Wochenende mal die alten Hülsen aus'm Schrott geholt und nachgeschaut: Da war eine dünne Buntmetallschicht, und tatsächlich einseitig abgeschliffen. Wenn unsere Röntgenfluoreszenz-Kiste auf Arbeit grad nicht so überlaufen wäre, würde ich die Hülse glatt mal drauflegen. Würde mich schon interessieren, was für ein gelbes Zeugs das genau ist [] Grüß
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Daktari, hallo Forum, achtung, hier kommen gekackte Korinthen: [] Ich geb's zu, ich habe das mit der "Messinghülse" selbst schon wiedergegeben, aber mir ging nicht mehr aus dem Kopf, was ich über den Kutter gelesen hatte, bevor wir zugeschlagen haben: "Anfällige Vorderachslagerung in Weissmetalllagern" (war nicht hier im Forum). Außerdem waren die Dinger,
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo SirArthur, ich habe anfangs auch unter Brücken geschraubt oder einfach draußen im Grünen (in der superengen Altstadt von Tübingen konnte ich nicht mal parken, geschweige denn schrauben). Ich hatte schon vom Motorrad her seit 20 Jahren den grünen Koffer von Proxxon, den ich ständig für irgendwas brauche, nicht nur für Fahrzeuge. Wenn all' mein Hab und Gut abbrennen würde, wä
Forum: Off Topic
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Hajo, ich habe auch vorher schon erhitzt, aber evtl. nicht heiß/lange genug, also unsaubere Testbedingungen [] Wahrscheinlich hast Du recht und es hätte auch mit nur Erhitzen ohne Öl hingehauen. Dafür habe ich jetzt einen automatischen Öler an der vorderen Aufnahme. [] Der "Öler" ist zwar so gut wie 100% Schwachsinn, aber nachdem fast alle meiner Kutterprobleme in die
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, hallo Christian, erst mal danke für die tolle Fotostory! Ich hab das ganze auch grad hinter mir, und bei mir ging das Einfädeln (Drehstab-Zahnkränze in Querlenker-/Rahmenzahnkranz) auch mit mehr oder weniger sanften Hammerschlägen erst mal gar nicht. Fester kloppen wollte ich nicht, also habe ich mit Taschenlampe und Zahnarztspiegel seitlich in den Querlenker reingelinst und d
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo Fred, danke für die Tips! Der erste Prüfer (der nicht prüfen wollte) war zwar ein Grasdackel vor dem Herrn, aber der Prüfer bei TÜV Süd selbst war schon okay, bei der langen Mängelliste war halt auch viel Pech dabei (Lampen, die zuhause noch taten und beim TÜV nimmer) und am Ende war es ihm fast peinlich, wie lange die Liste war (u.a. Bremsleitungen rostschuppig, Bremsleitung an
Forum: Technik Forum
11 Jahre zuvor
Armin
Hallo alle, es gab nicht nur die Ente als 2-motorigen Rallyebomber, sondern auch das "doppelte Jettchen", einen VW-Jetta mit Zusatzmotor im Rucksack äh Kofferraum. Und als ich mal nen XT500-Ersatzmotor gekauft habe, bekam ich ihn frei Haus geliefert in einem *seltsamen* Renault Clio mit dickem Auspuff quer unter der Heckstoßstange. "Ist der Motor schon noch vorne drin?&quo
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