Technik Forum :  MB 100 Forum

Technik Forum


Inserate gehören in den Teilemarkt und werden hier kommentarlos gelöscht

[ Bildergalerie | OFF Topic | Fahrzeug + Teilemarkt ]
[ Chat | Werkzeugkiste | Impressum | Datenschutzerklärung ]
Das Forum rund um die Technik des MB 100 

Seiten: vorherige Seite12345...Ende nächste Seite
Aktuelle Seite: 4 von 114
Ergebnisse 91 - 120 von 3412
1 Jahr zuvor
blacky
Quotealle 4 Kerzen tauschen Meine Erfahrung bzgl. Glühkerzen ist, daß die Lebensdauer der Glühkerzen stark unterschiedlich ist. Deshalb tausche ich entgegen der Empfehlung die Glühkerzeimmer einzeln aus und habe dazwischen jahrelang Ruhe. Habe allerdings immer Kerzen in Reserve dabei.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Mike, danke für die Bestätigung! Das sogenannte "Nachsetzzeichen" - A macht also den Unterschied. Ohne "A" ist der Kantenabstand 2,3mm mit "A" Kantenabstand 3,6mm, habe ich im Schaeffler-Katalog gefunden.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Diese Radlagerkonfusion hat mich noch etwas beschäftigt... Deshalb habe ich in meinem ET-Lager gestöbert und bin auf das vermutlich passende FAG- Kegellollenlager gestoßen. Die Bezeichnung lautet auf dem Innenring: KLM503349A und auf dem Außenring KLM503310 @ Christian: Kannst du die Bezeichnung bitte bestätigen. Der Innenring hat einen Kantenabstand /Fase von 3,5mm Dieses Lager
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Diese Idee finde ich sehr gut! Das wäre die günstigste Lösung um Standardlager einzusetzen. Und du kannst auch die alte Stauchhülse nochmal verwenden da sich der Lagerabstand etwas verringert hat.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Schöner Spezialabzieher! Damit kannst du natürlich den Innenring wieder abziehen ohne die Gefahr der Beschädigung. Der Lagerinnering sollte natürlich immer am Wellenabsatz anliegen. Die Aufpressung reicht nicht als axiale Sicherung aus da die Axialkräfte in unserem Fall recht hoch sind (Kurvenfahrt etc.) Bei Erwärmung lässt die Pressung deutlich nach. Der Wellenabsatz der Radnabe is
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Backi, es gab schon öfters Unklarheiten mit den vorderen Radlagern. Es handelt sich ja um unterschiedliche Lager obwohl sie sehr ähnlich aussehen. Außen zöllig mit di=46, innen metrisch mit di=45. Das äußere Lager ist zudem kein Standartlager. Ich hatte mal die Lagerbez. LM503310//QCL7C ermittelt. Ob bei diesem Code auch die größere Rundung der Außenkante des Innenrings berÃ
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
auch unvernünftige Dinge können Spaß machen, manchmal auch gerade deswegen...
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
blacky
Sonnenblende, Schute - am besten gefällt mir aber die Bezeichnung Gangsterkep
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Franky, das Kuttervirus ist schwer zu bekämpfen...Langzeitschäden eher harmlos. kann kein wirksames Gegenmittel empfehlen. Quoteso früh, das sie nicht mal Servo hat, Im Forum sind noch ältere Kasten-Kutter unterwegs (z.B. meiner)- mit Servo. Die Pickup-Variante ist natürlich exotischer.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
cornett MB100: - sehe da keine Kollision mit einem höheren Dach
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
1 Jahr zuvor
blacky
Ich denke Bremssattel und Bremsbeläge sind schon kutterspezifisch- wenn auch als typische Verschleißteile noch verfügbar- der Vorratsbehälter ist aber ganz besonders spezifisch...
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Neben den teilweise eigenwilligen Konstruktionen (z.B. Vorderachse) des Kutters, ist nun auch die Ersatzteilbeschaffung mit zusätzlichen Schwierigkeiten verbunden. Da kommt fast jeder wirtschaftlich und vernünftig denkende Mechaniker zu dem Schluss lieber die Finger davon zu lassen sobald es sich um anspruchsvollere Reparaturen handelt.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Die Womo- Fraktion hat auch ein Forum "Rodanteando con MB180D" auch technisch betrachtet interessant - mit Reparaturanleitungen, Umbauten etc.
Forum: Off Topic
1 Jahr zuvor
blacky
Die MB- Verwandtschaft in Argentinien ist ganz lebendig.
Forum: Off Topic
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Mike und alle Frankophilen. Ein sehenswerter toller Reiseblog eines MB-Fourgonauten über zahlreiche Touren kreuz und quer durch la douce France.
Forum: Off Topic
1 Jahr zuvor
blacky
Dieses Problem ist leider nicht so leicht zu lösen- Schade
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Max, Metallteile in der Ölwanne sind eigentlich kein Problem. ein Sieb vor der Ölpumpe schützt den Motor vor groben Partikeln. Feine Metallspäne können event. den Verschleiß der Ölpumpe erhöhen oder zum blockieren des Ölüberdruckventils führen.(die sind aber schon durch und im Filter) Die Burgmann Dichtung zu wechseln ist auch etwas tricky, diese Graphitschnur muß ordentl
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Wenn das Ventilspiel stimmt würde ich nach dem "Luftwatz" suchen. Du findest dazu viele ältere Beiträge im Forum (Suchfunktion nutzen) - Hast du eine Handförderpumpe an der Einspritzpumpe? - Siehst du Luftblasen im Vorfilter im Standgas? - Alle Leckölleitungen trocken und dicht?
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
So sieht jetzt die "provisorische" Abdichtung mit Bitumendichtband an der Regenrinne aus. mal sehen ob der Beifahrerfußraum trocken bleibt.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Matze, ich habe das gleiche Hochdach und Feuchtigkeitsprobleme seit über 20 Jahren- mal mehr mal weniger. Die ursprüngliche Verklebung und Abdichtung ist im Bereich der Regenrinne gerissen und Wasser konnte eindringen. Die braune Pest hat sich besonders an der A-Säule eingenistet und an der Blechsubstanz genagt. In früheren Beiträgen habe ich meine Reparaturversuche schon mal bes
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Zwischen der 1. und 2. Serie gibt es elektrisch schon einige Unterschiede. Inwieweit davon der Sicherungskasten betroffen ist kann ich nicht beurteilen. Ich würde die Schaltpläne der beiden Serien sehr genau vergleichen. Ein gebrauchter Sicherungskasten wäre sicher die günstigste Variante.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo, wenn ich meine Vorratsbehälter betrachte und mir die Herstellung überlege, komme ich zu folgender Einschätzung: - Der Behälter besteht aus im Spritzgußverfahren hergestellten Ober- und Unterteilen die miteinander verschweißt sind. - Material vermutlich HDPE - Rissbildungen hauptsächlich an der Oberseite und im vorderen Wandbereich. Mehrlagiger Materialaufbau - kann ich mir nich
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Mein Sternehändler ist anscheinend eine rühmliche Ausnahme. Sehr hilfsbereit und tut was er kann, obwohl er weiß daß ich keinen Neuwagen kaufen werde. Dickes Lob! Ist übrigens der weltweit älteste Mercedes-Benz Vertragspartner.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Eine lockere vordere Stoßstange kann auch ganz schön klappern.
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Tobi, Dekaseal ist in diesem Fall eher für ein Provisorium geeignet. Diese zähe Dichtmasse hat den Vorteil daß du diese wieder relativ einfach entfernen kannst.Bei starker Wärme neigt der Dichtstoff zum kriechen. Wenn du versuchen möchtest die Risse zuzukleben würde ich einen Hybridkleber SMP/SMX verwenden. Ich verwende gerne die Kartuschen von Soudal. Die gibt es auch in "
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Kuttere z.Z. in Nordspanien umher...Überraschung beim Tanken, Gasoleo A mit €1,708 angeschrieben, abgerechnet wurde €1,508/L. d.h. für €50 gab es 33L! In Spanien gibt es anscheinend schon länger 20ct Steuerrabatt pro L. Gilt auch für Benzin Sp95 (€1,35 mit Rabatt) In Frankreich hatte ich auch noch im September bei Total €1,50€ gezahlt. War leider auf max. 30L rationiert... S
Forum: Off Topic
1 Jahr zuvor
blacky
Suchfunktion- A-Säule und "jeden Alters" wählen
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Hallo Tobi, habe an der Hochdachnaht auch erhebliche Probleme. An meinem Kutter ist die Konstruktion anscheinend etwas anders gelöst. Erstmal Reinigen und trocknen. Mich hat Sika- PU Dichtmasse an dieser Stelle nicht überzeugt. Zum Abdichten würde ich eher einen Butyldichtstoff wie Dekalin verwenden und damit das Gummiprofil einkleben. Dekalin ist allerdings dauerelastisch und härtet ni
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Ich bin auch schon lange auf der Suche nach einem "Tempomaten"der mich auf z.B. der Sauerlandlinie zuverlässig auf Tempo 110 hält
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
blacky
Ich hatte das Schraubenproblem vor über 20 Jahren und dachte daß diese "Schwachstelle" event. ein Montagefehler ( zu niedriges Drehmoment) bei der ersten Serie des spanischen Motorenwerks war. Auf jeden Fall muß hier sorgfältig gearbeitet werden. Daß die Scheibenfeder bei Schraubenversagen überlebt, hätte ich nicht vermutet. In userem Forum hatte Hotte ebenfalls von seiner Re
Forum: Technik Forum
Seiten: vorherige Seite12345...Ende nächste Seite
Aktuelle Seite: 4 von 114

This forum powered by Phorum.