Technik Forum :  MB 100 Forum

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Das Forum rund um die Technik des MB 100 

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12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Leute, selbstverständlich liegen alle Rechte an den Bildern bei Hajo! Daran darf niemand zweifeln! Sonst komme die Dieselpest über ihn! Sie kamen auch nur über den Umweg über Hörnchen zu mir. Ich fand nur, daß es endlich Zeit wird, mal die Initiative zu ergreifen... Grüße rd_global
Forum: Off Topic
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Makena, WOW - 1997er EZ. Zwei Jahre nach Produktionsende. Damit wirst Du wohl den EZ-technisch jüngsten MB100 haben. Gratulation ! Bilder würden mich auch sehr interessieren. Grüße rd_global
Forum: Off Topic
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, ich bin noch dabei und warte noch immer darauf, daß Burkhard seinen Iglhaut freigibt. Zu den Querlenkern mit Dünnringkugellagern: Bei den meisten wird das Konzept mangels Drehmaschine mit ausreichender Spitzenhöhe nicht aufgehen. Ich hab das damals auch extern machen lassen. Die 5 Lager pro Seite sind natürlich zuviel, man käme auch mit 3 Lagern aus. Bei mir passten
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Moin, hatte ich ebenso. Führungsgelenke und Drehstablagerung - alles neu. Ursache war dann auch die Spur. Beide Spurstangen mussten nach- gestellt werden. Danach perfekter Geradeauslauf und keine erhöhte Abnutzung mehr. Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Daktari, Ursache für das ungleichmäßige Handbremsen ist auch meiner Meinung nach ein nicht funktionierender automatischer Nachsteller links. Ich hatte auch mal ähnliche Werte und habe dann blackys Methode s.o. angewandt - d.h. den auto- matischen Nachsteller links mit einem Schraubenzieher "aufgedreht" Die Werte passten dann. Der Nachsteller - auch wenn er gut
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, besser spät als nie: - Die LKW Zulassung ist leider zu einem großen Problem geworden. Die internen Vorgaben der Zulassungsstellen sind möglichst bürger- feindlich ausgelegt - also ACHTUNG ! Will heißen: Du meldest den MB als LKW an, er wird auch als LKW laut Papieren zugelassen, das heißt du wirst bei der Versicherung als LKW gelistet und die ist ca. 500 bis 70
Forum: Off Topic
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo ...ich hab mir im Baumarkt Holzkeile besorgt und die nach und nach als Gummilippenumklapper benutzt. Sehr hilfreich war auch der Heißluftfön, der machte die Gummilippe geschmeidig. Aber bitte nicht so heiß und überall gleichmäßig erwärmen. Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo & guten Abend, ich schließe mich Thok & ralle an, wenn beim Aufziehen der Lager gepfuscht wurde, sind diese gleich wieder fällig. jetzt komm ich aber auch noch einmal mit dem eindringenden Wasser am inneren Simmerring, wenn z.B. DIESE Hülse defekt ist oder ganz fehlt: Hülse für inneren Simmerring Hat die Werkstatt nur die Lager gewechselt? Was heißt "Lag
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Peter, ich plädiere auch für das Radlager. Ist meistens das Innenlager angerostet, weil Wasser durch den gealterten getriebeseitigen Simmering eingedrungen ist. Hatte ich schon zweimal -> 1 x wg. Alter und 1 x wg. fehlender Hülse auf der Lauffläche nach der Reparatur. Das Brummen hört sich an wie ein Flugzeug und ist auch im Leerlauf beim Rollen da. Verstärkt sich in K
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Ralf, wo ist den da jetzt das fehlende Komma bzw. der fehlende Punkt ? Var.01 Nehmerzylinder iss kaputt, wenn Saft austritt. Kann genauso die Manschette vom Geber durch sein. Var.02 Nehmerzylinder iss kaputt. Wenn Saft austritt, kann genauso die Manschette vom Geber durch sein. Mit dem Geber könntest Du aber recht haben. Obwohl der ja "neu" sein soll. wolferi
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Moin, wolferick hat sich einen neuen Nehmerzylinder bestellt und lässt diesen in der Nähe einbauen. Nachdem eine weitere Info von ihm war, daß er den Nehmer- zylinder zeitweise mit der Hand reindrücken konnte, glaube ich nun auch, daß dort der Hund begraben liegt. Damit wären dann in Burbach schon zwei Hunde begraben... Hoffen wir, daß das Problem damit gelöst wird. Gr
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12 Jahre zuvor
rd_global
Schaut mal, hier gehört der havarierte MB hin: La Bombarde Grüße rd_global
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12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Hans, wahrscheinlich sind die beiden Motorlager einfach nur regulär gealtert und geben jetzt die Motorvibrationen stärker weiter. Die sind nicht platt oder rissig, sehen eigentlich noch gut aus, sind einfach etwas härter geworden. Wie wir. Bei Bedarf tauschen. Müsste in der Werkzeugkiste stehen. Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, ich habe "wolferick" heute Morgen eine Mail geschickt und er hat mir geantwortet. Sein Text übersetzt: ...ich habe vor einem halben Jahr den Kupplungsgeber unter dem Kupplungspedal erneuert ...es scheint, daß die Kupplung aus dem dritten Gang gedrückt wird und es ist sehr schwierig, in den ersten und zweiten Gang zurückzuschalten ...im vierten Gang komme ic
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
...Kuttertreffen an der Ostsee ist doch immer wieder etwas ganz Besonderes. Eine glückliche Fügung, daß Hajo dorthin gezogen ist. Ein perfektes Treffen mit toller Gesellschaft, Spaß, Spannung (auch wieder an der Stauchhülse) und Strand. Bei 24° war sogar noch ein Nach- mittagsbad drin. Vielen Dank, Hajo! Grüße Robert
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12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Jörg, gutes Fett schadet nie, die Spezifikationen für Fett an Radlager und Gelenkwelle sind geringfügig anders. Also mitbringen, wenn Du es kriegst. Wie es scheint, willst Du nur eine Manschette wechseln. Überleg Dir das gut, wenn der Kram einmal draussen ist, würde ich gleich beide Manschetten machen. Oder ist die andere Manschette erst 3 Wochen drauf? Simmerring Getri
Forum: Technik Forum
12 Jahre zuvor
rd_global
Moin, @Hörnchen: heißt das verbindlich, daß wir am Samstag bei Hajo Deine Gelenkwellenmanschetten wechseln werden ? Denk bitte auch an die Simmeringe Radlager innen und aussen und an die "Hülse". Ich bin übrigens der Meinung: wenn man da schon mal drangeht dann muss auch die Stauchhülse und das Radlagerspiel neu. Dann bringe ich nämlich auch noch ein bischen Werkz
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12 Jahre zuvor
rd_global
Moin, ich habe in 10 Jahren 2 x Schalldämpfer und 2 x Endrohr verbraucht. Es waren immer Zubehörteile, Aufhängungen waren bei allen Teilen ein Problem und auch immer der Austauschgrund. Habe auch mal versucht, 2 Lieferanten zu mischen - das klappte nicht. Zum Einen waren die Materialstärken der Rohre anders (2 mm und 1,5 mm). Zum Anderen waren die Rohrdurchmesser so verschie
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12 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Hajo, ich reihe mich auch gern in die Liste ein. Vielen Dank für Dein Entgegenkommen hnsichtlich der Authentizitäts- anforderungen ;-). Bitte uns mit 1 1/2 Personen auf die Liste setzen. Ich werde ein paar aktuelle Sachen hinsichtlich Korrosions- und Schallschutz einpacken. Auf eine trockene Wiese und schönes Wetter ! Grüße Robert
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12 Jahre zuvor
rd_global
Moin Taper, meinst Du den außeren Wellendichtring ? Oder etwas anderes? Grüße rd_global
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12 Jahre zuvor
rd_global
Moin, ....und habt Ihr auch an diese Hülse auf der Simmmering-Lauffläche auf der Gelenkwelle gedacht? (Diese 30 € teure Blechfolie). Wenn ihr die nicht habt, dringt schnell wieder Wasser ins Innenlager ein. Art-Nr. hab ich schon mal gepostet, Hajo hat Bilder davon gemacht. Grüße rd_global
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13 Jahre zuvor
rd_global
MB100 tief & hart machen ? Ey ich will mein MB100 tunen. Er mus vorn ganz tief und hart wärden. Kann ich vorne die Eisendrehdinger abflexen, die sind sowieso verostet? Dann sind da noch so Gumis oben die mach ich platt, dann kommt er nochmal 7 cm. Was dänkt ihr, saugt der sich dann an die Straße an? Der Schpoiler is ja voll krass, der zieht echt runter oder? Hinte
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13 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Hatto, ich hatte auch Bedenken, fahre jetzt aber schon 50 tkm mit klackernden Antriebswellen rum. Hatte sie auch offen, das Geräusch kommt lediglich von Vertiefungen in den Laufflächen der äusseren Gelenke. Totalverlust ist nur zu erwarten, wenn Du den Lenkwinkel über die Anschläge am unteren Querlenker hinweg ziehst. Dann sprengt es das Gelenk auseinander. Das Klackern
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13 Jahre zuvor
rd_global
Guten Abend, bei der neuen Antriebswelle sollte dann auch eine neue Schrumpfhülse für das innere Radlager dabei sein. Nur mit dieser Hülse hat der innere Wellendichtring auch 2 saubere Anlaufflächen. Ohne Hülse hast Du in 1 Jahr ein verrostetes inneres Radlager. Hajo hat ein Bild gemacht, ich hab hier noch ein Original zu liegen. Grüße, Robert P.S. Wenn einer von Euch über
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13 Jahre zuvor
rd_global
Moin, nee, das ist kein Witz...wir haben ja auch nicht April. Ich war gestern auf der Bühne, um die kommende HU vorzubereiten, hatte extra schon 6 lfm 45er x 2 mm Vierkantrohr für die Repara- tur von 2-3 Querträgerenden besorgt, aber wie ich feststellen musste, sind nun alle 8 Träger rechts und links durch. Der Fraß mit schöner Blumenkohloptik geht auch bis hinter die Auflager
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13 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Daktari, kann ich bestätigen, Deine Annahme trifft z.B. bei mir zu. Ich hab das Klappern bei ungünstiger Lage der Schubstange, wenn ich den Motor ausmache. Drehe ich ein wenig an der Stange, ist das Klappern weg. Grüße, Robert
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13 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, da hat Hajo wieder mal recht. Das ist echt die haltbarste Lösung. Neu kaufen geht natürlich auch, kostet beim Händler nur so um die 80 € - für ein dickes Blech und ein Lager.... Grüße Robert
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13 Jahre zuvor
rd_global
Stimmt Glöckchen, die Heizungsregelung fehlt ja komplett !! Da könnte es zu Überhitzungen im Fahrgastraum kommen. Dabei überhitzt dann auch die als Lenkrad verwendete Gripzange und das Lenkverhalten wäre STARK beeinträchtigt. Richtig, so geht das nicht. Grüße, Robert
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13 Jahre zuvor
rd_global
Hi & guten Abend, könnten wir bitte noch ein paar mehr Informationen bekommen: - waren die Antriebswellen neu ? Wenn ja, von welchem Lieferanten. - Wurden die Radlager nach der Spielmethode angezogen ? Wieviel Spiel habt ihr am Ende gemessen? - Welche Radlager sind drin? Lieferant evtl. bekannt? - Habt ihr im Oktober Aussen- und Innenlager gewechselt ? - Habt ihr am Inne
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13 Jahre zuvor
rd_global
Hi Tom, sicher kriegst Du alles bei einem Schrottmodell zum Abbauen. Möglicherweise werden die Koppelstangen abscheren, weil die Muttern festgerostet sind. Alternativ gehen dann auch M10er Gewindestangen, oben und unten je 2 gekonterte Muttern. Neue Stabilager sind eigentlich selbstverständlich. Ob der Stabi nachrüstbar ist, wird sicher auch gleich be- antwortet, da gibts Leut
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