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Das Forum rund um die Technik des MB 100 

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Ergebnisse 1 - 30 von 3173
3 Tage zuvor
blacky
Ich finde das Bosch- Prinzip mit dem schnell zu wechselden Regler eine wirklich gute Konstruktion! Vor Jahrzehnten hatte ich mit einem defekten Denso- Generator das gleiche Problem bei einem Benziner. Kurz vor dem Gotthard- Tunnel (vom Süden kommend) rote Kontolleuchte. Die Kohlebürsten waren aber im Gehäuse eingelötet und zudem das Gehäuse wegen Rost nicht einfach zu öffnen... Bin aber noch
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4 Tage zuvor
blacky
Der Regler war knapp 90 Tkm im Einsatz. Die Lima ca.250 Tkm Gesamtlaufzeit Die Kohlen sind einseitig rund abgeschliffen. Eine Kohle hat Einbrandspuren. Ohne Ausbau der Lima kann ich den Schleifringverschleiß nicht richtig beurteilen, aber eine Ersatzlima liegt schon auf Lager- hatte ich sogar bei längeren Touren als Ersatzteil mit an Bord.
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5 Tage zuvor
blacky
Hallo Winne, der Drehstab kostete hier ebensoviel wie zu Hause. Gestern 2.Panne - Ladekontrolleuchte geht nicht mehr aus. ( und zusätzlich brennt die Bremskontolleuchte) Fehler: eine Kohlebürste des Reglers verschlissen. Regler getauscht, aber wahrscheinlich ist auch der Schleifring unrund... wenigstens wird wieder geladen. Bringe genug Arbeit mit nach Hause- mal sehen was noch alles d
Forum: Technik Forum
17 Tage zuvor
blacky
Der 25er Stab ist in meinem Fall deutlich besser als 24mm, da ich immer an der max. Beladungsgrenze liege. Und die Federung ist damit immer noch sehr komfortabel.
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18 Tage zuvor
blacky
Keyprof.com ist auch ein Schlüsselexperte- vielleicht weiß der was?
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18 Tage zuvor
blacky
Das Fahrgefühl ist wie gewohnt- vielleicht etwas satter. Aufgrund sintflutartiger Regenfälle konnte ich das volle Potential noch nicht austesten Rechten Stab werde ich wohl auch ersetzen. Die originalen 24mm Stäbe hatte ich vor 9 Jahren durch gebrauchte, stark angerostete 25mm-Stäbe ersetzt. Wenn ich zurück bin,kann ich noch ein paar Fotos hochladen.
Forum: Technik Forum
19 Tage zuvor
blacky
Salut, Daumendrücken hat geholfen! Der neue Drehstab wurde nach 2 Tagen ( Freitag nachmittag) geliefert. Mercedesservice ( Statt "barre de torsion" stand "barre stabilisatrice" auf der Bestellung) Heute morgen wie von Christian vorgeschlagen, ohne Lösen des Achsschenkels, eingebaut. Sogar die weiße Markierung stand nach oben. Auf ruhigem Waldparkplätzchen und bei angenehm
Forum: Technik Forum
21 Tage zuvor
blacky
So wirds gemacht!
Forum: Technik Forum
22 Tage zuvor
blacky
Heute den Drehstab bestellt, vielleicht bis Freitag ansonsten Montag da. Einen kleinen Wagenheber und einen kleinen Stützbock hab ich dabei, ansonsten muß ich improvisieren. Gelenkabzieher hab ich nicht dabei. Ich werde sehen wie weit ich den Querlenker nach unten drücken kann. Bin jetzt wieder in einer belebteren Gegend, da gibt es im Notfall auch Werkstätten. Habe mit meiner Gummifeder
Forum: Technik Forum
23 Tage zuvor
blacky
"Hoch auf dem gelben Wagen" - das möchte ich mir und dem bisher treuen Campinski ersparen. Das letzte Mal war so eine Aktion vor ca.23 Jahren wegen einem defekten Zündkondensator...(Toyota HIACE). Einen Auslandsschutzbrief habe ich schon sehr lange, aber erst 2- Mal in Anspruch genommen.
Forum: Technik Forum
23 Tage zuvor
blacky
Gewindestange habe ich zum Glück dabei. Den Achsschenkel möchte ich nur ungern am oberen Traggelenk ausbauen. Mal sehen welcher Einstellwinkel erreichbar ist. Habe die mühselige Prozedur noch einigermaßen in Erinnerung. Super, daß hier im Forum alles dokumentiert ist! Morgen werde ich die nächstgelegene MB- Niederlassung ansteuern. Rep.schweißung ist nur die letzte Möglichkeit. Dank &qu
Forum: Technik Forum
23 Tage zuvor
blacky
Hallo Christian, vielen Dank für die ET- Info! Ich werde bei der nächsten MB- Niederlassung mal nachfragen. Zeit habe ich auch noch genug. Ausgebaut war der gebrochene Stab ganz schnell, per Hand, dank guter Fettung. Vielleicht finde ich auch einen talentierten Schweißer... Der Einbau eines neuen Stabs wäre mit meinen Bordmitteln allerdings anspruchsvoll... Den Vollgummiklotz habe ich
Forum: Technik Forum
23 Tage zuvor
blacky
Hallo Freunde, ich dachte es wäre mal wieder Zeit um gemütlich auf kleinen Landstraßen durch Frankreich zu schaukeln... "Attention Chaussee deformee"- und schon krachte es ganz ordentlich- ein unbeschwerter Urlaub fängt anders an! Kutter hat backbords Schlagseite und läuft bei kleinen Unebenheiten auf Grund auf. Was tun? Aufbocken, Rad abnehmen, Anschlagpuffer entfernen,
Forum: Technik Forum
28 Tage zuvor
blacky
An sikaflex- PUR Kleber habe ich auch noch gedacht...
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
28 Tage zuvor
blacky
Ich würde es nicht mit Epoxy sondern eher mit einem MS-Polymerkleber probieren... Die Lenkradummantelung ist vermutlich aus PUR.
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
28 Tage zuvor
blacky
ein schicker Camper! Wenn alles am Wagen so gut in Schuß ist, wie es der optische Eindruck erweckt- dann kannst du weiter aufhübschen... Ich würde aber erst mal meine damit gewonne Freiheit geniesen.
Forum: Off Topic
29 Tage zuvor
blacky
klingt ganz logisch!- wenn ich die Bremsen mal wieder öffne werd ich mir den klapprigen Nachsteller mal genauer vornehmen.
Forum: Technik Forum
4 Wochen zuvor
blacky
Vielleicht "Kühlerdicht"- Schmodder?
Forum: Technik Forum
4 Wochen zuvor
blacky
Hallo Klaus, die Verwendung einer Wellenschutzhülse ist bei richtiger Montage eine haltbare Lösung. Habe selbst noch keine eigenen Erfahrungen gesammelt. In diesem konkreten Fall würde ich alternativ überlegen ob nicht die Platzierung des WEDIS etwas tiefer im Getriebe erfolgen kann, so daß der WEDI auf " gesundem" Material des Wellenstummels abdichtet.
Forum: Technik Forum
4 Wochen zuvor
blacky
Meine Hinterräder laufen auch etwas ungleich, trotzdem sind die Bremswerte gleich. Richtig Schleifen sollen die Backen natürlich nicht, aber ein kurzes Schleifen während einer Umdrehung würde ich noch durchgehen lassen. Im Zweifel beobachten ob sich die schwergängigere Seite stärker erwärmt. Laufen die Radlager ohne ein rauschendes/ mahlendes Geräusch? Laufgeräusch auf beiden Seiten gleich
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5 Wochen zuvor
blacky
Der Bremsdruck der Hinterachse wird vom ALB geregelt, ist aber re/li immer gleich. Bei einseitigen Werten sind entweder die Reibwerte Backe/Trommel unterschiedlich oder ein Radbremszylinder schwächelt("braune Pest"= Rost) oder...? Irgendwann leckt dann noch der Radbremszyl. und versaut die neuen Beläge/ Trommel. Deshalb beim Bremsenservice immer neugierig unter die Manschetten spähen.
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5 Wochen zuvor
blacky
Da auch die Betriebsbremse hinten etwas einseitig ist, bringt nachstellen wahrscheinlich nicht viel. Ich empfehle beim Bergabfahren ganz entspannte, bremsenschonende Fahrweise
Forum: Technik Forum
5 Wochen zuvor
blacky
Ich würde die hinteren Beläge erst "einbremsen". Nach z.b. 1000km würde ich die Handbremse mal kontrollieren. Hinterachse hochnehmen und Raste für Raste den Drehwiderstand re/li Prüfen ggf. etwas nachstellen. Der Nachstellmechanismus funktioniert bei mir nicht zuverlässig.
Forum: Technik Forum
5 Wochen zuvor
blacky
Da erinnere ich mich an mein 1.Auto (Käfer) vor ca.35 Jahren. Ich übernahm den Wagen mit einem Karton voller ausgebauter Bremsenteile- war ein schönes Puzzle.
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5 Wochen zuvor
blacky
Bevor ich die Trommelbremse auseinandernehme mache ich immer scharfe Detailfotos- hat sich schon mehrfach bewährt...
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5 Wochen zuvor
blacky
Hallo Urlauber, ich kann nur von meinem Campinski berichten. Die 220V- Versorgung ist da eigentlich recht übersichtlich. Vom Netzanschluß geht es über den Sicherungsautomaten via Verteiler zu den 3 Verbrauchern: Kühlschrank, Batterieladegrät und Steckdose bzw. 220V Lampen. Kühlschrank muß natürlich am Gerät auf 220V geschaltet werden. Das Trennrelais liegt im 12V Bereich und hat nur d
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6 Wochen zuvor
blacky
so soll der Kontrollstift aussehen...
Forum: Technik Forum
6 Wochen zuvor
blacky
QuoteDer Konterstift (Pfeil auf Abb.) darf sich bei gelöster Feststellbremse Schreibfehler!- muß heißen Kontrollstift! - sorry Ehrlich gesagt, ich habe das mit dem Kontrollstift nicht ganz kapiert. Ich versuche morgen das Bild einzustellen...
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6 Wochen zuvor
blacky
ich greif mal wieder in die Tasten und zitiere mal wieder unseren Hersteller. Vielleicht findest du einen Hinweis zu deinem Problem. " Feststellbremse einstellen: Feststellbremse zwei bis dreimal betätigen um Verspannungen im Feststellmechanismus zu verhindern. Feststellbremse bis zur 2. Raste anziehen. Konzermutter am Ausgleichshebel lösen, Spannmutter festziehen bis beide Hinter
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6 Wochen zuvor
blacky
Das ein Relais "kleben" kann ist nicht so ungewöhnlich.
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