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Das Forum rund um die Technik des MB 100 

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3 Monate zuvor
rd_global
Moin, die Antriebswellen testet man am besten bei Kurvenfahrt bergauf. Da müsste das Klackern besonders stark und sogar auch schon am Lenkrad fühlbar sein. Belastet und gestetet wird in der Kurve das das kurvenäussere Rad. Ich habe dazu in 2011 schon mal was geschrieben. Stichworte Gelenkwelle & Laufbahn. Mit den Kugeln meine ich die Tripodenrollen Unabhängig davon habe ich gelernt,
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
rd_global
Hallo Christian, gratuliere, dann ist ja doch noch alles gut gegangen. Wir haben dieses Jahr Hörnchens Kutter mit ähnlichem Arbeitsumfang für die anstehende HU vorbereitet. - ca. 200 Stunden fürs Schweißen sowie alle Vor- und Nacharbeiten - ca. 18 Stunden für beide Bremsscheiben Du siehst, ihr seid nicht die Einzigen und mit 2500 € noch ganz gut weggekommen. Wenn hier noch einmal jem
Forum: Technik Forum
1 Jahr zuvor
rd_global
Hallo Eric, lässt sich der Reparaturaufwand evtl. etwas genauer beschreiben? - 3Radlager getauscht werden müssen - 2 vorne 1 hinten? - Getriebesimmerring erneuert - Antriebswelle oder Kupplungsbereich? Danke & Grüße rd_global
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
3 Jahre zuvor
rd_global
Moin, der Austausch ist nicht dringend. Damit kannst Du bis nach dem Urlaub warten. Er wird lediglich unrund anspringen und bei echt kalten Temperaturen z.B.in Norwegens Höhenlagen (< 5°C) letztendlich richtige Startprobleme bereiten. Sorgt dafür, daß die Batterie immer gut geladen ist und ihr ein Starthilfekabel dabei habt. Ein Austausch spätestens anlässlich des KT wäre zu e
Forum: Technik Forum
3 Jahre zuvor
rd_global
Moin, April 17? Das ist gut. Ich würde auch gerne mitkommen. Zu zweit. Grüße, Robert
Forum: Off Topic
3 Jahre zuvor
rd_global
P.S. Vielleicht kann ja schon mal jemand die Gewindegrösse von der Visko posten. Sieht mir aus wie M10 x 1 oder M10 x 1,5 ? Ich hab meine alte Visko Daggi gegeben....ich weiss es echt nicht. Grüsse Robert
Forum: Technik Forum
3 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Martin, ist echt ne Aufgabe, die Kopfzerbrechen bereitet. Was auch immer da jetzt ausgeschlagen ist, ich glaube, man muss von vorne ran. Mit +/- 6mm meinst du den Drehwinkel ? Oder Verschiebespiel der ganzen Scheibe nach vorne/hinten? Wenn die Scheibe Spiel in Fahrtrichtung hat, könnte der Gewindebolzen ja schon lose sein...merkst Du ja bei der Demontage. Ist da nichts lose, musst
Forum: Technik Forum
3 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Leute, also ich habe beim Nord-KT auch noch nie Radlager gewechselt. Und gleich zwei an einem Tag...ich denke mal, das war vor 2010 (was mein erstes Mal in Nesow war). Hajo ? Was braucht man: - Magnetständer - Messuhr - 46er Nuss - 3/4 Zoll Bundeswehr Ratsche mit ca. 2 m (Ja!) Verlängerung - Gegenhalter für die Radnabe (2 m 1" Wasserrohr) mit Bohrungen oder Flachsta
Forum: Technik Forum
3 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Matze, - welche Laufleistung hat Dein Kutter? - Ist es ein Neu- oder Altschnauzer? - war an den Radlagern schon mal jemand dran? - Wie sehen die Gelenkwellenmanschetten aus? - wurden die Gelenkwellen schon mal getauscht? - wurde die Drehstab-Federung immer ordentlich abgeschmiert? - Wie steht es um die 4 Führungsgelenke? - welche Teile hast Du schon neu besorgt? - die Simmerringe
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Kutteraner, Abkantzange, Druckbecherpistole und Arbeitskombi eingepackt. Aushilfskutter getarnt, Grillzeug ge- laden - bald gehts los auf die 630 km Tour (eine Strecke). ETA 23:00 Uhr FREU ! Grüße, rd_global
Forum: Off Topic
4 Jahre zuvor
rd_global
Moin Tom, das ist meistens das Führungsgelenk unten. Wenn das Wasser bekommen hat, rostet es und der trockene Rost knarzt dann bei Bewegungen der Karosserie. Wechseln oder Fetten - an einem Ausbau kommt man kaum vorbei. Grüße, rd_global
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
...gibt es heutzutage auch schon beim Versandhandel. Eine Kartusche ist ab ca. 5,00 € + Porto zu bekommen. Ich habe immer eine Kartusche in schwarz, weiß und transparent zuhause. Wenn sie bereits offen sind, klebe ich die Spitze mit Klebeband zu und nehme beim nächsten Verwenden eine neue Spitze. Die Durchhärtung beträgt ca. 1 cm pro Monat... Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Prüft doch mal die Visco-Kupplung am Lüfter. Gerade bei hohen Lasten und hohen Aussentemperaturen müsste der am Berg mit einklinken und klare Gebläsegeräusche erzeugen. Auch wenn die äusserlich noch gut aussieht, kann die Viscokupplung längst nicht mehr funktionstüchtig sein. Ich habe zwei Jahre dieses Hitzeproblem gehabt, Kühler und Thermostat getauscht, am Ende wars die Visco-Kupplu
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Andi, wir haben im Frühjahr bei Hörnchens Kutter genau diese Arbeit ausgeführt. Erschwerend kam hinzu, daß die gesamte Innenausstattung drin bleiben musste. Also musste alle von unten gemacht werden. Wir haben 50er Vierkantrohr genommen, 2 mm Stärke. Da spart man sich das Abkanten von Blechen und hat satt Fleisch zum Schweißen. Am Übergang aufs alte U-Profil sauber und senk
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Detlef, lass Dich nicht verrückt machen. Der Stabilisator hinten gehörte zur Sonderausstattung und musste EXTRA dazubestellt werden. Siehe Werkzeugkiste "Preise, historische Angaben" Nur weil die Montagepunkte vorhanden sind, muss noch lange kein hinterer Querstabilisator vorhanden sein. Der Querstabi sollte für besseren Fahrkomfort bei der Busversion sorgen.
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Kutteraner, da Jörg und ich in diesem Bereich satt Erfahrungen gesammelt haben, hier auch mal meine Einschätzung: Erste Annahme Beim Abbau des Nehmerzylinders vom Getriebe wird ja die Schubstange durch die im Nehmerzylinder befindliche Druckfeder voll herausgedrückt (siehe Fotos Werkzeugkiste). Der Kolben im Nehmerzylinder geht natürlich auch mit raus bis zum Anschlag. (
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Bevor die Spezialisten anfangen, mich zu korrigieren ;-)
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Kutteraner, ich zieh das Thema nochmal hoch. Wer so genussvoll über Achsschenkelbolzen labern kann (da wart Ihr eher schon Off-Topic), sollte auch ein paar harte Fakten beisteuern können.. Also: Wieviel mm macht bei der hydraulischen Kupplung die Nehmerstange beim Durchtreten des Kupplungspedals? Wir wollen nicht das Getriebe abnehmen - und nacher war es doch irgendwas in
Forum: Technik Forum
4 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Kutteraner, Hörnchen und ich rätseln seit November an einem Kupplungsproblem herum, bei dem wir jetzt mal Eure Hilfe brauchen: - Neuschnauzer ca. 250.000 km, hydraulische Kupplungsbetätigung - Im Sommer bei hohen Temperaturen gingen bei heißem Motor 1. Gang und Rückwärtsgang kaum noch rein - bei kaltem Motor alles ohne Probleme. - Probleme mit dem 1. Gang und Rückwärtsga
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5 Jahre zuvor
rd_global
Guten Abend, ...ist mit großer Wahrscheinlichkeit ein Problem mit der LiMa. Wenn die Spannung, die von dort kommt, zu gering ist, spinnen die Anzeigen. Ist auch bei anderen Autos so. Checken: - Massekabel Motor - Die dicke Plusleitung an der Lima inkl. Verschraubung (könnte korrodiert sein) - Kohlen der LiMa - Regler LiMa muss ausgebaut, zerlegt und sichtgeprüft werden
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5 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Hajo, diesmal war NWM so schön, daß es mehr als eine Woche brauchte, um wieder zu Hause anzukommen. Es war wieder einmal ein perfekt vorbereitetes, tolles Treffen in gewohnt bester Stimmung. Vielen Dank für Eure Mühe! Grüße, Robert P.S.: Der Stern hält bombenfest-geht wohl nicht mehr ab.
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5 Jahre zuvor
rd_global
Hallo TUS, fotografiere mal (mit Blitz) in die gezahnte Getriebezapfenaufnahme hinein, eventuell er- kennst Du es dann schon selbst. Grüße, rd_global
Forum: Technik Forum
5 Jahre zuvor
rd_global
Hallo TUS, schau Dich doch mal hier um KLICK Aus mir noch unverständlichen Gründen gibt es in GB eine große Auswahl an Ersatzmanschetten, in D jedoch ist es fast unmöglich, etwas Passendes zu bekommen. Ich messe die alte Manschette immer genau aus und bestelle dann dort. Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
5 Jahre zuvor
rd_global
Hallo weltenbummler, wie ist der Rostzustand ? Gehen alle Bremsen nicht oder nur die Vorderbremsen? Was ist Deine Preisvorstellung ? Grüße rd_global
Forum: Fahrzeug und Teilemarkt
6 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Bea, ich denke, daß in dieser Situation die Hinzunahme eines Fachanwaltes notwendig wird. Was eine Versicherung darf oder nicht darf, sollte ein Fachanwalt deutlich besser beurteilen können als wir. Für uns zum besseren Verständnis: Welche Versicherung ist das? Was steht in Deiner Police - Rückführung o. Schadensersatz oder beides? Ich habe für meinen Teil das Gefühl, d
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
rd_global
Moin, wie siehts mit dem Ventilspiel aus? (Ja klar, wäre nur relevant, wenn viel zu groß, aber man weiß ja nie...) Glühkerzen ok ? - wurden sie an die Batterie angeklemmt und "leuchteten" ? Kann der Schrauber sicher bestätigen. Grüße rd_global
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, auch wir sind wohlbehalten zurückgekehrt und möchten Margrit und Hajo nach einmal für die tolle Organisation danken. Das NWM-KT ist Höhe- punkt eines jeden Jahres und ohne diese Gemein- schaft würde mir im Leben echt was fehlen. Bei nächsten Mal gerne auch wieder mit "echtem" Workshop. Die LWR lief ja leider nur nebenbei. Bis 2014 findet sich da sicherlich noch was.
Forum: Off Topic
6 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Juwi, da konntest Du es wohl wieder einmal nicht erwarten, oder? Was machen wir denn jetzt den ganzen Samstag? Zum Ausgleich müsstest Du dich eigentlich um ein Alternativ-Workshopthema kümmern...Hajo einfach so canceln, tss tss. (&grins) Grüße, rd_global
Forum: Technik Forum
6 Jahre zuvor
rd_global
Hallo Grobi, das ist wie im echten Leben. Hast Du keine persönliche Beziehung zum Prüfer, wird dieser exakt gemäß Prüfvorschrift vorgehen. Gelingt es Dir, diese Beziehung in den 30 min der Prüfung aufzubauen, sieht die Welt schon ganz anders aus. Lässt Du den Kutter ab und zu in einer FREIEN Werkstatt warten und gibst ihn dann dort zur Prüfung, bekommt der Heim- kehrer wahr
Forum: Off Topic
6 Jahre zuvor
rd_global
Hallo, wieviele Sitzplätze sind in den Papieren eingetragen? Grüße rd_global
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