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    <title>Technik Forum</title>
    <link>http://forum.mb100.de/list.php?1</link>
    <description><![CDATA[Das Forum rund um die Technik des MB 100]]></description>
    <language>de_DE</language>
    <pubDate>Sun, 05 Sep 2010 11:31:08 +0200</pubDate>
    <lastBuildDate>Sun, 05 Sep 2010 11:31:08 +0200</lastBuildDate>
    <category>Technik Forum</category>
    <generator>Phorum 5.1.23</generator>
    <ttl>600</ttl>
    <item>
      <title>Tropfen unterm Tank nach dem Tanken.,.........</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72856,72856#msg-72856</link>
      <author>Bilkerkutter</author>
      <description><![CDATA[Hallo nette MB100 Fangemeinde.,................[[zwinker]]

Mir ist aufgefallen das nach dem Tanken (tanke immer voll) der Tank unten voll mit Diesel ist ............[[nixweiss]]
die Anhängerkupplung hat dadurch auch schon Rostschutz erhalten....(tu)
Ist vielleicht irgendwas mit dem Rück - Überlauf nicht in Ordnung......
oder ist das ein alt bekanntes Problem.......[[nixweiss]]

würde mich über Tipps und Hinweise sehr freuen um dieses Problem zubeseitigen.............[[geil]]

habe noch einen Fahrradständer ( für 4 Fahrräder abzugeben )....(:P)

bin stolz darauf mittlerweise fast 11 jahre einen Kutter zufahren....[[geil]]................
lebe leider in einer Umweltzone habe nur eine rote Plakete.......:?

Danke euch für die Hilfe und es Grüßt euch der Bilkerkutterfahrer...B)-]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72856,72856#msg-72856</guid>
      <pubDate>Sun, 05 Sep 2010 11:31:08 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72852#msg-72852</link>
      <author>Andi82110</author>
      <description><![CDATA[Guten Morgen!

Was haltet ihr eigentlich von der Idee die Reifen auf der Felge zu wenden? Dann fressen sie sich von der anderen Seite. Hanckcoooooock fahr ich auch auf anderen Autos (Fiat Stilo JTD, VW Käfer, Opel Zafira) - volle Zufriedenheit, klasse Reifen - nur nicht am Kutter: SÄGEZAHN vom ÜBELSTEN... Am Kutter waren die Feuerstein CV 3000 bis jetzt die beste Wahl, die haben ein  komplett geschlossenes Profil am Rand, das scheint mir für den Kutter echt am besten. Allerdings: Ich kann fast 2 Hanckcoooooock fressen bis ich mir einen Feuerstein kauf... (Die Feuerstein sind an Karkassenbruch gestorben - vermute eine der OffRoad Strecken auf Sardinien war zu übel...)

Das mit der Wasserwage hab ich probiert... Kam aber immer was anderes raus, da bräuchte man mal einen definiert ebenen Untergrund, das ist glaub ich bei uns im  Hof das Problem.

LG  Andi]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72852#msg-72852</guid>
      <pubDate>Sat, 04 Sep 2010 12:05:02 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Schalthebel schlägt wie wild</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72851#msg-72851</link>
      <author>Daktari</author>
      <description><![CDATA[[quote=Den Gummi unterm Schlathebel tauschen lohnt sich genauso wie die Motorlager, ein ganz neues Fahrgefühl!!][/quote]

Check mal die ordentliche Befestigung der Motor- und des Getriebelagers.
Auch mal überlegen, ob bei den beiden Motorlagerungen die Metallhülsen eingebaut wurden.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72851#msg-72851</guid>
      <pubDate>Sat, 04 Sep 2010 12:03:56 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Schalthebel schlägt wie wild</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72850#msg-72850</link>
      <author>Andi82110</author>
      <description><![CDATA[Sooo, gestern 2 Stunden unterm Kutter fluchen und der Gummi unter dem Schalthebel war getauscht. Schon krass, Hebel raus, alter Gummi raus... alles gleich passiert - aber der neue Gummi rein...  ARGH! Dann  ist mir irgendwann der Trick mit dem Schweißdraht eingefallen und zack, drin war er. Die Probefahrt war ein Teilerfolg. Bin mit offener Klappe auf die Autobahn... 2ter Gang ist jetzt auch ganz ruhig, nix schlägt mehr... allerdings ab exakt 100 fängt der komplette Motor an sich zu schütteln - der Schalthebel natürlich auch noch, aber viel weniger jetzt. Leider konnte ich nicht ausmachen wo es her kommt. Nachdem es nur unter &quot;Last&quot; ist kann ich die Reifen ausschließen, oder? Ach ja, der Kutter liegt in der Zeit ganz ruhig... nur Motor und Getriebe schütteln sich. Vom Motor geht die Vibration aber auch nicht aus, 4. Gang, gleiche Drehzahl, alles ruhig. Ok, jetzt fahren wir im Moment nur 90 mit dem Kutter, da is alles fit ;-)

Gibt es einen Weg, wie ich rausfinden kann welche Antriebswelle es ist und ob's vielleicht doch was anderes is?

Danke und LG


PS: Den Gummi unterm Schlathebel tauschen lohnt sich genauso wie die Motorlager, ein ganz neues Fahrgefühl!!]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72850#msg-72850</guid>
      <pubDate>Sat, 04 Sep 2010 11:57:33 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Glühkerze</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72848,72849#msg-72849</link>
      <author>Daktari</author>
      <description><![CDATA[[url=http://archiv.mb100.de/index.php/Gl%C3%BChkerzen_pr%C3%BCfen]das Wiki ist dein Freund:[/url]]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72848,72849#msg-72849</guid>
      <pubDate>Sat, 04 Sep 2010 11:38:49 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Glühkerze</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72848,72848#msg-72848</link>
      <author>Freak_yz426</author>
      <description><![CDATA[Hallo an alle,

Wie messe ich ob Die Kerze oder das Kabel kaput ist?]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72848,72848#msg-72848</guid>
      <pubDate>Sat, 04 Sep 2010 11:31:45 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: traggelenke</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72847#msg-72847</link>
      <author>ralle</author>
      <description><![CDATA[Das Hab ich mit den Michelin Winter auch geschafft, allerdings 1,6 war nicht mehr drauf schon bei 80000 nicht mehr.

30000 auf der Vorderachse hab ich auch. Ich wechsele deshalb immer zweimal im Jahr vorne hinten.

Aktuell sind gerade Hank guckt drauf zu 75€ , Was da rollt und schwarz iss ,ist beim Kutter scheib egal Hauptsache es ist leise.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72847#msg-72847</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 22:18:08 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Spannstift-Werkzeugkiste-Survival</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72846,72846#msg-72846</link>
      <author>hageo</author>
      <description><![CDATA[Liebe Alle,
in der Beschreibung des Survival-Kits für gestreßte MB100-Kapitäne ist außer dem Spannstift noch ein Stift, Stahl, massiv abgebildet. Das wurde auch in der letzen Zeit hier im Forum festgestellt.
So ein Stift gibts tatsächlich im Schaltwellengehäuse, und zwar direkt hinter der Bronzebuchse, die am Schaltwelleneingang sitzt. M.E. ist dieser Stift eine innere Anschlagsbegrenzung für die 1./2.-Gangebene, bei der die Schaltwelle heraus gegen eine im Schaltwellengehäuse sitzende Feder gezogen wird.
Dieser Stift ist aber derart massiv, daß er wohl niemals in seinem Leben eine Beschädigung erleiden wird.
Eher wird die Bronzebuchse zusammen mit dem Dichtring ausleiern, so wie bei meinem Auto geschehen.
Eine Abdichtung an dieser Stelle ist halt auch wichtig, damit kein Dreck eindringt, wenn man mal das Getriebe mit einem Druckwassergerät gründlich entschmutzen will.
Mit vielen Grüßen aus 79111
hageo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72846,72846#msg-72846</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 18:29:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72843#msg-72843</link>
      <author>Funman</author>
      <description><![CDATA[Hallo Dieter, 

meine Bridgestone AT Dueler haben jetzt 100000 Km 
runter. Habe die gelegentlich vorne-hinten getauscht. 

Grüße, Hajo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72843#msg-72843</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 18:04:04 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Schalthebel schlägt wie wild</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72842#msg-72842</link>
      <author>Andi82110</author>
      <description><![CDATA[Hey ho!

Wie hast Du denn die Diagnose mit der Antriebswelle gestellt? Auf gut Glück eine getauscht?

Danke + LG

Andi]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72842#msg-72842</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 16:10:07 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72841#msg-72841</link>
      <author>Daktari</author>
      <description><![CDATA[Ich hingegen möchte das statement von Dieter unterstützen.
Ich habe bei den Billigreifen schlechtere Erfahrungen bei Bremswirkung, Spurtreue und Abrollgeräusche gemacht.

Außerdem möchte ich weder bei 250 noch bei 120 km/h wegen miesen Reifen von der Bahn fliegen.

Aber man darf auch anderer Ansicht sein. [[nixweiss]]]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72841#msg-72841</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 13:20:30 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Schalthebel schlägt wie wild</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72840#msg-72840</link>
      <author>Pojuwi</author>
      <description><![CDATA[Moin Andi,

das schlagen des Hebels hatte ich auch beim beschleunigen zu bestimmten Geschwindigkeiten, ca 70 - 80. Allerdings war da auch die ganze Karosse am vibrieren...und der Hebelausschlag nur eine Begleiterscheinung.
Bei mir war es ein defektes Lager der Antriebswelle Getriebeseitig.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72763,72840#msg-72840</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 12:01:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72839#msg-72839</link>
      <author>Franky</author>
      <description><![CDATA[hallo dieter,
wenn ich auf dienstreise bin und geschwindigkeiten bis 250 fahre, finde ich deine argumente völlig richtig.
aber ganz sicher nicht beim mb100!!! da sint mir auch zweifelhafte ventilstorrys gleichgültig!
gruß franky]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72839#msg-72839</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 10:54:31 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72838#msg-72838</link>
      <author>Davidoff</author>
      <description><![CDATA[Moin,

das mit den Billigreifen kann ich nicht bestätigen!

Ich habe Goodride M+S Ganzjahresreifen drauf,hatten mal 40 Euro pro Stück gekostet und sind jetzt knapp 30000 KM bei mir drauf.Die vorderen muss ich demnächst wechseln,Verschleissgrenze naht.Haftung und Laufgeräusche sind auch normal wie bei einem teuren Reifen.

MFG Davidoff]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72838#msg-72838</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 09:17:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Reifenverschleiß</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72837#msg-72837</link>
      <author>Dieter</author>
      <description><![CDATA[Hallo Andi,

25 tkm für einen Reifensatz auf der Vorderachse finde ich nicht so ungewöhnlich. Schließlich lasten ca. 2/3 des Gewichts auf der Vorderachse, dazu die Antriebs- und Lenkkräfte und der größte Teil der Bremskraft.

Damit ist der Verschleiß der Vorderreifen um ein Vielfaches höher als jener der Hinterreifen (die bei mir fast gar keinen Verschleiß haben). 

Von Billigreifen würde ich abraten. NIcht nur dass gute REifen länger halten, sie übertragen auch höhere Kräfte beim Bremsen und Lenken und sind somit sicherheitsrelevant. 

Gute Erfahrungen habe ich mit Multistar (ich glaube von Fulda) und Uniroyal Winterreifen. 

Gruß, Dieter]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72837#msg-72837</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Sep 2010 08:55:44 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Stoßstange vorn 1988-91 / 1992-1995</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72836#msg-72836</link>
      <author>Jogo@S</author>
      <description><![CDATA[Hallo Gerrit,

hast 'ne Mail in deinem Postfach.

Grüße

  Jogo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72836#msg-72836</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 23:23:42 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: traggelenke</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72835#msg-72835</link>
      <author>blacky</author>
      <description><![CDATA[Hallo Andi, 

das Steuerkettenrasseln hat sich bei mir erst bei hohen Drehzahlen im 5. Gang als nicht sehr unangenehmes Geräusch bemerkbar gemacht, es klang eher wie das Beschleunigungsklingeln bei einem alten Benziner.

Viel Glück bei der Problemsuche!!

Blacky]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72835#msg-72835</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 21:48:18 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tüv die erste</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72833,72834#msg-72834</link>
      <author>Daktari</author>
      <description><![CDATA[(tu)
Dran bleiben]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72833,72834#msg-72834</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 21:30:53 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Tüv die erste</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72833,72833#msg-72833</link>
      <author>Speedy</author>
      <description><![CDATA[Hallo liebe Gemeinde,erstmal danke für die hilfe mit der LWR.
Bin nun mit zitterbeinen zum Tüv und kanns kaum glauben aber ich habe nur zwei grobe Mängel,Bremswirkung Betriebsbremse hinten hat nur 40 beidseitig,ich denke mal LBR einstellen da neu oder Schlauch dicht,Beläge sind schon neu,Handbremse nur ungleichmäßig aber geht.
Auch das draufstellen und wippen brachte null änderung.
Dann ist noch ein Traggelenk vorne rechts unten ausgeschlagen was mann nur beim rütteltest spüren kann.Das bekomme ich nun auch noch hin und der Kutter bleibt auf der Straße.Ich habe da echt nicht mehr drann geglaubt da ich noch nie so viel Geschweißt habe wie an diesem Kutter.

Danke für Eure Mithilfe,ohne dieses Forum hätte ich ihn 100 Pro schon Geschlachtet.

Grüße 

      Michael]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72833,72833#msg-72833</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 21:25:31 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72830#msg-72830</link>
      <author>Markus Kutter</author>
      <description><![CDATA[Hallo Hajo,
also bei mir hört sich das schon so an, als ob der Motor fast auseinander fliegt, also kein leises Nageln, sondern eher ein lautes rappeln und klappern.

Zum Qualmen: Wenn er damit anfängt, dann sehe ich nach hinten garnichts mehr. (und wer pech hat und hinter mir fährt denkt er sei in eine Nebelbank gefahren)

Verbrauch: z.Zt. ca 9,5 - 10l.(und das mit hochdach und kompletten Wohnmobil ausbau)

Also wie schon geschrieben eigentlich läuft er gut, wenn er nicht unter last solche Probleme machen würde.
Ich traue mich schon kaum noch einen berg hoch zu fahren und in den 2. Gang runter zu schalten.

Grüße
Markus]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72830#msg-72830</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 18:22:58 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72829#msg-72829</link>
      <author>Funman</author>
      <description><![CDATA[Hallo Markus, 

also, wenn ich extrem untertourig fahre, nagelt 
eigentlich nix. Und das was dann zu hören ist 
würde ich als normal ansehen. 

Es ist kaum möglich, aufgrund einer Beschreibung 
eines Geräusches eine Diagnose zu stellen. 

Wenn das Geräusch gleichmäßig ist, spricht 
das dagegen, daß überhaupt ein Fehler vorliegt. 

Vielleicht ist einfach die Fördermenge der ESP 
ein wenig zu hoch eingestellt, warum auch immer. 

Wie stark qualmt er? Wie hoch ist der Verbrauch? 
Auf einigermaßen ebener Strecke, also ohne 
Berge und unbeladen sollten 1Liter/10 Km/h zu 
erreichen sein. Wenn er das schafft, kann nicht 
viel kaputt sein. 

Grüße, Hajo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72829#msg-72829</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 17:14:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: auch ohne AluFlegen????</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72827#msg-72827</link>
      <author>Franky</author>
      <description><![CDATA[hallo andi,
die TG hab ich nicht an meinen kutter getauscht sonder bei einem kumpel.
der hat im winter die 8 loch mit et 65 und im sommer die 255er amgs.
beide sind innnen glazze gewesen.
den sturz kann man mit der wasserwaage kontrolieren-bei meiner pritsche war es genau andersrum.
schon schwierig!
ich blei trann!
gruß franky]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72790,72827#msg-72827</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 13:55:03 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Stoßstange vorn 1988-91 / 1992-1995</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72826#msg-72826</link>
      <author>claudi77</author>
      <description><![CDATA[Hallo Hajo,

vielen Dank für die Info. Gratis ausprobieren kann ich es leider nicht - und nach Deiner Info lass ich lieber die Finger davon...

Aus diesem Grunde suche ich also unverändert nach einer späten vorderen Stoßstange und bin für jeden Hinweis dankbar. Ich habe bereits relativ umfangreich recherchiert und bislang nur die eine ältere aufgetrieben.

Viele Grüße

Gerrit]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72826#msg-72826</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 13:17:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72825#msg-72825</link>
      <author>Markus Kutter</author>
      <description><![CDATA[Hallo funman,
Der Luftfilter ist neu, also kann ich den ausschließen.
Die Luftleitung zum Motor hab ich überprüft, ist auch offen.

Es ist ein gleichmäßiges nagelsn, so als ob ich extrem untertourig fahren würde.

Ich befürchte fast, es kann nur noch die ESP sein.


Grüße
Markus]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72825#msg-72825</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 12:32:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Stoßstange vorn 1988-91 / 1992-1995</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72823#msg-72823</link>
      <author>Funman</author>
      <description><![CDATA[Hallo, 

die neue ist länger und anders geformt. Ob sie 
überhaupt dranpaßt weiß ich nicht, sieht auf 
jeden Fall Sch... aus. 

Wenn Du sie geschenkt bekommst, probier es aus. 
Geld würde ich dafür nicht geben. 

Grüße, Hajo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72823#msg-72823</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 11:19:13 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72822#msg-72822</link>
      <author>Funman</author>
      <description><![CDATA[Hallo Markus, 

Einspritzregelventile gibt es nicht. 

Vielleicht meint er ein Druckhalteventil. 
Die sitzen unter den Anschlußstutzen der 
Einspritzleitungen an der Einspritzpumpe. 
Ein Defekt könnte einen leicht veränderten 
Einspritzzeitpunkt und etwas erhöhte Menge 
auf einem Zylinder bewirken. 

Ist das Nageln gleichmäßig im Takt oder ungleichmäßig, klöternd? 

Eine Idee wäre noch verstopfter Luftfilter, 
könnte zu qualmen führen. 

Wenn es was an der ESP ist, wie Ralle schon 
schrub, gebrauchte ESP einbauen. 

Grüße, Hajo]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72822#msg-72822</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 11:16:49 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Stoßstange vorn 1988-91 / 1992-1995</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72821#msg-72821</link>
      <author>claudi77</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

ich suche für meinen 1995er Kasten eine Stoßstange vorn; ich habe ein Angebot für eine Stoßstange Bj. 1988-1991. Gibt es hier deutliche Unterschiede? Kann ich gegebenenfalls diese ältere Version trotzdem montieren (TÜV?)?
Ich freue mich über jede Information und auch über jedes Angebot einer gebrauchten oder neuen Stoßstange.

Vielen Dank im Voraus

Gerrit]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72821,72821#msg-72821</guid>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 10:34:07 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72819#msg-72819</link>
      <author>ralle</author>
      <description><![CDATA[Einspritzpumpe tauschen gegen eine andere, das kannst du selbst machen. 

Pumpenelement tauschen kann normal nur bei einem Boschdienst mit ausgebauter Pumpe repariert werden. Danach muss die Pumpe auf den Prüfstand und eingestellt werden.
Die Kosten sind einiges höher als eine gebrauchte Pumpe.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72819#msg-72819</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Sep 2010 22:56:59 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Himmel ausbauen bei La Strada wg. Leck</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72749,72818#msg-72818</link>
      <author>ralle</author>
      <description><![CDATA[war weiß, aber in der Disco wollt ich nicht gewesen sein.]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72749,72818#msg-72818</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Sep 2010 22:24:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Mein kutter qualmt bei last</title>
      <link>http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72817#msg-72817</link>
      <author>Markus Kutter</author>
      <description><![CDATA[Hallo Zusammen, 
vor eingen wochen habe ich schon einmal zu diesem thema geopstet, bin aber nicht wirklich weiter gekommen....

Mein MB100 qualmt und &quot;nagelt&quot; wenn er unter volllast was leisten muß (so ca. dann wenn man beim bergauffahren in den 2. Gang schalten muß)

Auf grund der Tips bei meinem letzten treat habe ich bereit folgende Reparaturarbeiten ausgeführt

Benzinfilter und vorfilter neu
Ventile eingestellt
Einspritzdüsen neu

Ein Boschdienst-Mechaniker hat die Theorie geäußert, das dies ein zeichen für ein verschlissenes Einspritzregelventil ist. (soll wohl gefressen haben oder ausgeschlagen sein)

Hier im Forum habe ich hierzu leider nichts gefunden.

Kann mir jemand erklären was das für ein ding ist, und ob man daß mit &quot;normalem&quot; mechanischen Sachverstand selber reparieren kann... oder wer im Kölner Raum mir dabei unter die Arme greifen könnte....

Danke schonmal für eure Hilfe.

Markus]]></description>
      <category>Technik Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forum.mb100.de/read.php?1,72817,72817#msg-72817</guid>
      <pubDate>Wed, 01 Sep 2010 21:29:36 +0200</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
