hageo schrieb:
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> Lob!!

Danke


> Es ist mir immer wieder ein Vergnügen, solche
> Filmchen anzuschauen.
> Sone Werkstatt möcht' ich auch haben....Neid.

Da ist die letzten Jahre auch extrem viel Zeit und Geld, vor allem das letztere rein geflossen.

> Ich hab' aber doch was zu nöölen:
> - Musik am Anfang zu laut

Ist mir dann auch aufgefallen, aber da wars dooferweise schon Online. Das kommt davon wenn man kurz noch 1-2 änderungen vor dem Hochladen macht.

> - Werkzeug im Motorraum liegen zu lassen, ist
> eigentlich eine Untugend

Ich nenn es Faulheid

> - VE-Pumpen haben eine Flügelzellenvorpumpe, wenn
> die einmal leergeloffen ist, kann sie nicht mehr
> oder extrem schlecht selbst ansaugen. Solche
> Anlagen brauchen wirklich dichte Leitungen. Ein
> winziger Luftzieher um die Pumpe herum kann dafür
> sorgen, daß der Kraftstoff in den Leitungen und
> in der Pumpe sich in den tieferliegenden Tank
> klammheimlich verpißt und dann entsteht das, was
> im Film gezeigt wird.
> Danach muß erst die Pumpe wieder gefüllt werden.
> Das kann man mit einer kurzen senkrechten Leitung
> mit einem Trichter obendrauf, in den natürlich
> immer wieder Kraftstoff nachgeschüttet wird, gut
> selber bewerkstelligen.

Danke für die kurze Erklärung. War tatsächlich die erste Verteilerpumpe mit der ich zu tun hatte. Sonst immer nur Mercedes Dieselmotoren vor mir gehabt. Aber man mus ja immer mal was neues Lehrnen.

>
> Weiter so
> Gruß,,hageo


mfg
Christian

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MB100D Silber lang flach alt Orginal AMG *1992, 75 PS ABS; Euro3 5L und D4 (DTM 92 - 94)
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