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Re: MB100 in der Wüste
geschrieben von: Unterfranke ()
Datum: 03. Februar 2020 18:46

Reifendruck auf 1 Bar ist natürlich erstmal das wichtigste. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Wichtig ist auch immer den Schwung nicht zu verlieren, den Motor gut auf Drezahl halten, damit genug Kraftreserven da sind.
Man muss auch einfach ein bisschen das Gefühl dafür bekommen. Merken wo ist der Untergrund gut. Und vor allem rechtzeitig Reagieren wenn man merkt das man doch zum Stoppen kommt.
mfg
Christian

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MB100D Silber lang flach alt Orginal AMG *1992, 75 PS ABS; Euro3 5L und D4 (DTM 92 - 94)
MB100D Weis lang flach neu *1991, 75 PS
MB100 Weis Schwarz kurz flach alt *1984, 72PS
Schlepper Fendt F17L grün Kraftpaket *1957, 17 PS
Suzuki Swift AA Automatik silber 5 Türer Momo Sportlenkrad *1989, 68 PS
Suzuki Swift AA Automatik rot 5 Türer *1988, 64 PS
Mercedes-Benz 300TE-24 Weiß *1992, 220 PS
Mercedes-Benz Unimog U421 *1972, 52PS
Fiat 126p rot *1983, 24PS
Fiat 126p rot *1998, 24PS



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