Danke ferroristo! Naja, Erfahrung - ich habe damals nicht viel Energie + Zeit in Pflege oder sogar Restaurierung gesteckt. Nur das nötigste, damit man mit dem Auto wieder heil zurückkommt. (Was ja nie sicher war.) Wie ist es mit den gefüllten Schweißdrähten one "echtes Schutzgas" - ist das für solche Dünnblech-Sachen verwendbar? Ich habe was von Schlackenbildung gelesen - wenn man dann darauf rumhämmern muß, ist doch das Loch gleich wieder da Und ob sich Reste davon mit der anschliessenden Oberflächenbehandlung vertragen? Ich muß leider bei den Billiggeräten bleiben und die "gaslosen" sind günstiger.


ferroristo schrieb:
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> Je teurer das Gerät desto leichter zu
> lernen.