Re: Hilfe, Getriebe oder Kupplung defekt?
geschrieben von: Daktari ()
Datum: 18. April 2011 21:48

Zieh dir nen Kittel über und ein Paar Einmalhandschuhe an,
lies dir den Wiki-Artikel genau durch und mach es einfach.

Hier noch einen Auszug aus dem Wiki-Beitrag:

geschrieben von: calin51

Liebes Forum,

Ich habe den Spannstift überprüft und möchte noch dazu sagen, er ist wie neu und überträgt die Schaltkräfte enwandfrei. (Über die Montage und die Demontge des Spannstiftes, es geht einwandfrei von oben: die 2 Gummimanchette und den Schalthebel ausbauen, die 3 Inbusschrauben lösen und dann ist man schon fast am Ziel.) Einige Fotos in mein Album zeigen wie ich die Montage durchgeführt habe.) Also, Freunde, für diese Operation braucht man nicht unbedingt eine Grube.







der Spannstift ist von außen weder sicht- noch wechselbar. Dafür muß der Schalthebel ab und die Schaltwelle aus dem Getriebe gezogen werden. Das geht nur, wenn das Getriebe im Leerlauf steht. Hier mal ein paar Bilder (der Spannstift ist das runde Teil mitten in der Welle, auf dem unteren Bild das Neuteil, Teilenummer N308748006002). Beim Wieder-Einsetzen der Welle ins Getriebe muß die Dichtfläche mittels eines speziellen Flächendichtmittels (Loctite irgendwas, Flasche kostet ca. 25 Euro) gedichtet werden, sonst kann Öl auslaufen. Es ist durchaus möglich, dass der Spannstift äusserlich intakt aussieht. Erst bei Demontage kann man sehen, dass er zerbröselt ist. Deswegen, das Ding nicht gleich wieder einbauen, sondern lieber gleich wechseln. Bei dem Preis des Spannstiftes macht es keinen Sinn, diesen zu belassen nur um dann später feststellen zu dürfen, dass er doch kaputt war. Ein Tauschgetriebe ist deutlich teurer.



Gruß, Daktari


Und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir:
„Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen.“
Und ich lächelte und war froh und es kam schlimmer.



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