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Re: ABE reserveradhalter
geschrieben von: groundtorpedo ()
Datum: 12. Juli 2008 01:51

Spätabendliche Grüße an alle hier,

ich hab die Tage mal den Reserverradträger von meinem MB 100 (La Strada Bj. 91) selbst abgeschraubt. Hätte besser Photos machen sollen, denn das Konstrukt zu erklären ist nicht einfach.

Also: Der komplette Träger ist allein auf der linken Hecktür montiert. Jetzt bitte einfach mal folgende Situation vorstellen damit es begreifbarer wird:

Die linke Hecktür ist bis zum Anschlag offen und ich stelle mich dahinter. Das nur damit links und rechts auch richtig verstanden wird.

Also dann:

Die aus dieser Position links gelegenen Kontermuttern (also die zum Fahrzeug hin) liessen sich nicht mit meinem Wekzeug lösen. Auch nicht mit Gewalt. Mit Profiwerkzeug und einem Helfer ging es dann aber problemlos. Dazu muss ich aber sagen, dass mein Werkzeug seinerzeit noch eine Miniknarre mit zig Bits für knapp 12 EUR aus dem Baumarkt war (Marke: Basic)

Die rechtsseitigen Muttern (also die zum Ende der linken Heckklappe hin) waren kein Problem. Das "Herausfinden" aber schon eher, da dieser Teil der Reserveradhalterung komplett krank montiert ist. Nämlich mit recht kleinen Kontermuttern aber dafür im äussersten Bereich der Tür und unter der Dichtung (über der dann wiederum die recht schwer abzunehmenden Kunststoffabdeckungen stecken).

Also erst mal die Kunststoffabdeckungen raus, dann die Dichtung anheben und dann die Muttern lösen. Die waren in meinem Fall 13ner und reichen wohl auch an der Stelle weil da das Blech am stabilsten ist.

Ach ja, die inneren Abdeckungen der Tür mussten zuvor natürlich auch alle demontiert werden.

Insgesamt braucht es trotzdem kaum mehr als eine halbe bis dreiviertel Stunde, um den Ersatzradträger zu demontieren.

Viele n8chtliche Grüße

GT

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2001 - 2009: TVR 280 S1, 2.8l Ford Cologne V6, 150 PS, 0-100: 7,0 sec, Bj. 1988, 9 l/100 (sold in 2009)
2002 - 2008: Alfa 156 V6 24V, 2.5l, 192 PS, 0-100: 7,2 sec, Bj. 1998, 12-16 l/100 km
- verfrühter Tod aufgrund mehrfacher unverschuldeter Feindberührung :-((( (grrrrmverfl*%&§!!!)
2004 - heute: TVR Griffith 430, Rover V8 4.3 l, 272 PS, 0-100: 4,9 sec, Bj. 1993, 15 l/100
- Elektrikbrand in 2009; Seitdem: Wiederaufbau.
2007 - heute: MB 100 La Strada WoMo kurz halbhoch, Bj. 1991, MB 2.4l Diesel, 75 PS, 11,5 l/100
- 0-100: ... ähm ... gefühlt bis unendlich, dafür aber auch unendlich geil ;-)
- derzeit noch in Vollrestaurierung befindlich, gedacht für die Zeit nach der 3. Kunsthüfte
2008 - heute: Alfa 156 1.9 JTD + Digitec Tuning = 166 PS - 7,5 l / 100. "Spritsparen" kann auch Spaß machen.
2010 - heute: MB 190 E 2.5 16V (194 PS Cosworth, das Geschoss mit der Pommestheke)
2011 - hoffentlich wieder ein Jahr des Griffith...

Wenn Gott uns lieber hätte Radfahren g´sehen, dann hätte er uns keine Autos konstruieren lassen !



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