Hallo Ralle,[br]
danke für die Antwort. Ich denke auch, dass man da nicht sehr viel machen kann. Ich werde es mal weiter beobachten. Beruhigend ist bei meinem MB 100, dass die Temperatur bei nachlassender Belastung (z.B. Berg ab fahren nach einer Steigung) die Temperatur recht schnell wieder runter geht. Also ist der Kühler wohl nicht verstopft.[br]
Könntest du mir mal den MB-Wartungsplan zukommen lassen?[br]
Viele Grüße,[br]
Bobbl[p]
~Hi Bobbl,[br]
~habe mich viel mit dem Kühlerkack beschäftigt und bin zu dem Entschluss gekommen, dass ich (wie Thilo schon geschrieben hat) erstmal alles so lasse.[br]
~Bin gerade 3000 km durch die heiße und hügelige Toskana gefahren, und er ist natürlich teilweise auch wieder warm geworden (leicht über letzten Strich vor gelb). Stellt sich aber mal die Frage: wie warm ist das eigentlich wirklich? Wer sagt, das die Temperatur, sofern sie unterhalb des wie auch immer abgestimmten gelben Bereich leigt, nicht o.k. ist. [br]
~Was dagegen spricht: ein Kühlsystem sollte in der Lage sein, zu jeder Betriebssituation eine gleichbleibende, nämlich die optimale Temperatur einzuregeln, was unser MB 100 definitiv nicht kann. Thilo schrieb von dem Tropenkühler, ist bestimmt keine dumme Sache, dann hätte ich auch weniger Skrupel, die Mühle mehr zu treten. Aber wie gesagt, die Temperatur schwankt wohl naturbedingt bei diesem Wagen, ob sie zu hoch wird, ist reine Mutmaßung, ich vertraue jetzt erstmal auf die Konstrukteure von MB. [br]
~Wenn ich doch mal was unternehme, neues höre oder etc., werde ich es hier mal reinsetzen.[br]
~Grüße Ralle[br]