Hallo Max,
ich würde mal die Vak.pumpe abschrauben und den Fehler suchen.
Vorher natürlich den dicken Vak.schlauch gründlich auf Riß prüfen.

Es gibt event. noch den Rep.satz der das Laufrad mit der Schwinge
beinhaltet. Vielleicht aber auch "nur" ein Federbruch?
Falls sich der Pumpenantrieb zerlegt, droht ein kapitaler Motorschaden
durch Bruchstücke die zwischen Steuerkette und Kettenrad geraten können-
dh. Nockenwellenbruch!
Gelegentlich werden komplette gebrauchte Pumpen angeboten.

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Grüße
Blacky
"KUTTER fahren ist nicht normal"
MB100 lang/hoch/alt(3/89)EURA-Ausbau 1.Motor generalüberholt//ca.404Tkm

Kapitän und Maschinist seit 1999 mit Beiboot Suzi DR350
R100CS die Q in alter Frische

KUTTERFAHREN- der "entschleunigte" Fahrspass

Schraubst du noch, oder fährst du schon?

"Wagen mit dem Silberstern sehn die meisten Schrauber gern"
- stimmt beim Kutter leider nicht

Wer in der Demokratie schläft, wacht in der Diktatur auf!