Hallo

und ja, dieses Angebot könnt ihr nehmen. Ist zwar nicht das Günstigste,
aber ok.

Verständlich, daß die Werkstatt die Sättel komplett tauschen will.
So hält man sich das Risiko klein, mit neuen Kolben und Dichtringen
stundenlang herumfummeln zu müssen.

Ich würde die Sättel auch nur in Eigenregie in meiner Werkstatt
überholen. Natürlich geht das auch on the fly am Straßenrand,
aber klinisch rein ist es da eben leider nicht.

Viel Erfolg und nicht vergessen, die Führungsstifte zu entrosten und
die Führungshülsen durchzuputzen. Wenn die Gummis an den Führungs-
stiften weg sind, Null-Ringe nehmen oder weglassen. Die sollen nur
das Klappern dämpfen, kann man also auch später nachmontieren.

Grüße
rd_global