Ist es nicht umgekehrt? Mein Bus hat ein Hochdach und einen Campingausbau, ist und war auch im Moment, als der ALB fest ging, also eher maximal beladen. Regelzustand entspricht somit der maximalen Bremsleistung. Das Überbremsen der HA = Bockieren der Räder verhindert das ABS.
Beim TÜV kommt er ja auf den Bremsenprüfstand. Da wurden zuletzt mit festsitzendem Bremskraftregler 440 und 430 daN(li und re) für die HA gemessen. Das ist doch ganz ansehnlich im Vergleich zu 530 und 500 vorne, oder?
Wie dem auch sei, ich würde das Teil ja tauschen, wenn ich eines bekäme..
Grüße