....Das war bei den älteren Motoren aber nicht DER Unterdruck von der U-Pumpe, sondern eine Druckgröße, die an einer Engstelle im Ansaugrohr gewonnen wurde und exklusiv an der Einspritzpumpe zur Regelung der Einspritzmenge (mithin der Drehzahl) verwertet wurde.
Die U-Pumpe sitzt ja direkt am Motor und ist eigentlich nur eine Hilfspumpe zur Gewinnung einer Druckgröße zur Bremskraftunterstützung am Bremspedal.
Und weil das so praktisch ist, wird mit dieser Druckgröße auch der Absteller an der Einspritzpumpe mittels Steuerung eines Ventils am Startschlüssel verwendet.

Gruß,,hageo