Da gibts aber noch einige Tücken die nicht im WIS stehen.

Zum einen wie man den Verriegelungsstift der mittleren Schaltstange sichert bei dem Wiedereinbau. Der geht gerne verloren und liegt dann im Getriebe

Federn und Kugeln der Sychronisation gegen wegspringen sichert beim zerlegen und zusammenbau.

Welche Hülsen man warmmachen muss.

Einfaches Einstellung des Differnzialspieles.

Beurteilen der Lagerluft an den Zahnrädern.

Prüfen der Nadellager im Getriebegehäuse

Prüfen der Gangarretierung

grüze ralf