da ich noch immer mit den orignalen Radlagern unterwegs bin,(klopf,klopf,klopf)
kann ich zum Lagerwechsel aus meiner Praxis nichts beitragen...

- was sich anscheinend gut bewährt hat ist ein vorbeugender Wechsel der
Lagerdichtringe (Simmerringe) alle ca.150Tkm. Ist auch ordentliche
Arbeit aber weniger Arbeit als der Radlagerwechsel.
Ist die Abdichtung o.k. freut sich das Lager!!!

Die zusätzlichen "Radlagerschmiernippel" haben sich über ca. 5Tkm unauffällig
gezeigt und sie geben mir darüber hinaus das Gefühl den Radlagern etwas gutes
zu tun. (den turnusmäßigen Wechsel der Simmerringe verschiebe ich deshalb noch
ein paar Jahre)

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Grüße
Blacky
"KUTTER fahren ist nicht normal"
MB100 lang/hoch/alt(3/89)EURA-Ausbau 1.Motor generalüberholt//ca.404Tkm

Kapitän und Maschinist seit 1999 mit Beiboot Suzi DR350
R100CS die Q in alter Frische

KUTTERFAHREN- der "entschleunigte" Fahrspass

Schraubst du noch, oder fährst du schon?

"Wagen mit dem Silberstern sehn die meisten Schrauber gern"
- stimmt beim Kutter leider nicht

Wer in der Demokratie schläft, wacht in der Diktatur auf!