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Re: Drehstab - ein neuer Ansatz
geschrieben von: hageo ()
Datum: 10. Dezember 2018 12:50

Hast noch vergessen, daß beim MB auf jeder Seite die halbe Vorderachslast (links je nach Bauchumfang des Fahrers etwas mehr!) auf den Lagern liegt.
Beim T4 sieht die Sache sehr ähnlich aus, der hat ja keine MCPherson-Abstützung, sondern sehr lange Querlenker und unterm Fahrzeugboden liegende (recht einfach verstellbare) Torsionsstäbe.
Aber, wie Du schon erwähnt hattest, liegen die da Stützpunke sehr viel weiter auseinander als bei unserem kantigen Kameraden. Das ist natürlich vorteilhafter für die Krafteinwirkungen und die Winkel.

Gruß,smileys with beer,hageo



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