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Re: Einspritzpumpe entlüften, Vorschlag
geschrieben von: Grobi ()
Datum: 13. November 2018 10:55

Hallo Hageo,

deine Version ist, nachdem was ich nun weiß, wohl am zielführendsten.
Selbst viele praktizierende Profis wissen das nicht. Entweder sind die zu jung für die VP30/44. Oder zu alt (wie ich). Haben keine Ahnung, da es immer jemanden gibt den sie fragen können. Oder haben keine Lust Tipps weiter zu geben oder sonstwas. Oder haben einfach immer wie ich Glück gehabt, nie einer heimlich leergelaufenen Flügelpumpe von Angesicht zu Angesicht gegenübergestanden zu haben. In dem Fall geht es irgendwie immer. Auch bei Ford, wenn es so ohne richtig Entlüften auch geht.

Denn egal was viele meinen, ist laut Ford ein leerfahren des Kraftstoffsystems nicht möglich, da das System sich vorher abschaltet.
Wie auch immer. Habe mir eine originale Werkstatt CD besorgt. Wo diese profane Tätigkeit nur auf einem Bild abgebildet ist mit einer Unterdruckpumpe.

Also zusammengefasst würde ich folgendermaßen vorgehen.
Ansaugleitung kurz vor der Pumpe abschrauben, einen Klarsichtschlauch montieren und dort einen großen Trichter aufbringen und mit Diesel füllen.
Die Rücklaufleitung an der Pumpe mit Unterdruck versorgen. Dann starten, bis der Motor läuft und blasenfrei auf die Erde läuftmoody smiley. Oder besser in ein sauberes Gefäß. Zwischendurch im Auge behalten, das noch genügend im Trichter ist.

Mit dem Gerät von Busching
wäre ich in der Lage, einen negativen Druck von maximal 1,2 bar zu erzeugen.
Falls das möglich ist über dem Meeresspiegel. Oder auch nur 1 bar.

Rein theoretisch geht ja auch eine riesengroße Tortenspritze.
Oder ein umgebauter Bauhaus-Staubsauger der auch als Naßsauger verwendet werden kann.

Was würdest du oder ihr davon halten?

Viele Grüße

Grobi



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