Danke für den Tipp!
Dann werde ich erstmal mit WD 40 versuchen. Nach den festgefressenen Lagern der Drehstäbe habe ich schon einiges davon verbraucht. Ich werde demnächst eine Dose im Bus fest installieren. Es scheint nicht ohne diesen Allheilzweckmittelzu gehen.

Wie erklärt sich das aber mit der aufleuchtenden Bremskontrollleuchte?
Gelesen habe ich auch von zerschlissenen Kupplungs-Hydraulikzylindern, die das Problem erzeugen könnten. Da es der selbe Kreislauf ist, könnte das das aufleuchten der Warnleuchte erklären.