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Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung.
geschrieben von: schwabenandi ()
Datum: 24. Mai 2018 14:22

maximale Auflastung ist technisch 3,3 Tonnen, dazu Reifen mit höherer Tragkraft, dickere Federn hinten etc wurde aber nur in Südamerika so angeboten. Oder Doppelachse hinten mit Neuvermessung der Achslasten auf einer Waage, das war bei mobilen Hähnchenbrätern und Eisverkäufern früher sehr beliebt.

Es gab früher mal einige Kutterfahrer die hatten mit dem Standardgewicht und einem NOx/DPF Kombikat eine gelbe Plakette und aufgelastet um in die Klasse 2,8 bis 3,5 Tonne grün zu kriegen - weil bei LKWs die Relation Schadstoffausstoß zum zulässigen Gesamtgewucht relevant war und man mit 20 Kilo Auflastung dann besser gestellt ist.

Und mehr als 200 Kilo plus wäre mit einer höheren LKW Steuer verbunden, weil man dann nicht mehr < 1 To Nutzlast ist sondern 1-2 Tonnen.

Ich schraube, also bin ich.



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Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 778 Lumen 23.05.18 14:15
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 510 rudirakete 23.05.18 20:44
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 489 blacky 23.05.18 21:15
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 370 valze 23.12.18 21:26
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 345 blacky 24.12.18 11:23
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 472 schwabenandi 24.05.18 14:22
Der TE hat aber wohl keinen Triebkopf.... 485 Funman 24.05.18 14:30
Re: Der TE hat aber wohl keinen Triebkopf.... 489 blacky 25.05.18 07:13
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 475 rudirakete 24.05.18 08:43
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 484 kutteralex 23.05.18 15:56
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 517 Funman 23.05.18 14:44
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 468 blacky 23.05.18 19:56
Re: Auflastung: Verwirrung über Verwirrung. 499 ThoK 23.05.18 21:25
So isses. Aber um die 10 Kg gings dem TE wohl nicht.... 489 Funman 24.05.18 14:25


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