Leider hat das ganze mein Problem immer noch nicht wirklich gelöst...hab nochmal alles zerlegt, Lage der Züge kontrolliert, zusammengebaut, 1mm Lüftungsspiel pro Backe eingestellt, Handbremse auf 3-4 Rasten max. und dann über den Nachsteller die Räder ausgeglichen. Es gibt leider keine Stellung, wo nichts schleift und die Räder 100% blockieren. Wenn ich den Handbremsszug weiterspanne, führt das ebenfalls zum Schleifen. Hab es jetzt so eingestellt, dass gerade nichts schleift, allerdings bekomme ich die Räder so mit Kraft ruckweise 10/15° gedreht. Naja werde mal auf dem Weg zum TÜV etwas mit der Handbremse spielen, um die neuen Belege und Trommeln einzubremsen (hatte sie extra schon vorher mit 120er Papier angeschliffen und akribisch mit Bremsenreiniger entfettet). Mal schauen, ob dem TÜV das langt.

Auffällig ist auch, dass bereits in Neutralstellung bei Einstellung auf 3-4 Rasten der Kontrollstift komplett eingeschoben werden kann, als ob nicht genug Gegenkraft erzeugt wird. Die Federn sind jedoch alle neu (Bosch), daran sollte es dann ja wohl nicht liegen?